ユニークなスティーブンソンの塗装を施した Praga R1 を販売中

私たちは皆、レーシングカーを買うことを夢見ていますね。 レースに勝つ、シャンパンをスプレーする、表彰台ベースの成功の栄光を浴びるという私たちのすべての空想を実現します。 ただし、EnduroKa シーズンのようなものに着手する意思がない限り、実際にレーシング カーをキャンペーンするためのコストは非常に高くなります。 しかしもちろん、速いレーシングカーも必要です。 軽量化すればパワーはさらに上がり、燃料やタイヤなどの消耗品のコストもそれほど高くありません。 本当に必要なのは、Ka よりもさらに軽く、6 倍程度のパワーを備えたものです。

良い思い出を持っている人は、何ヶ月も前に PH がプラガ R1 を運転したことを思い出すかもしれませんが、ロード ドライブですべてを語ることはできませんでした。 幸いなことに、そのトラックの可能性はすぐに実現し、最終的には 2020 年のブリットカー チャンピオンシップを完全に制覇 (9 レースで 7 勝) しました。 プラガは他のどのレースよりもはるかに優れていたため、R1 は 2021 年に出場するための独自のクラスを与えられました。今年は、プラガ カップの最初のシーズンが英国中のサーキットで開催されました。 チェコの首都にちなんで名付けられたこの小さなトラック カーは、重量が 650 kg 未満で、フォーミュラ ルノー エンジンから 350 馬力以上を発生し、英国のクラブ レースの世界でその名を馳せています。

実際、2020 年の Britcar シーズンから学んだ教訓は、更新された Praga R1 の変更を知らせるのに役立ちました。これはその 1 つです。 すべてのカーボン パネルが新しくなり、軽量化、ダウンフォースの増加、抗力の減少が主張されました。これは、レース パフォーマンスの聖なる三位一体です。 新しい外観も、一部がスーパーバイクで一部がプロトタイプのレーサーで、さらに並外れたものでした。 PHのコメントでさえそれが好きだったので、プラガは良かったに違いありません. R1 の耐久性は、燃料タンクが大きくなり、照明が改善されたことでさらに改善されました。まるで、暗くて湿った英国のレース用に特別に設計されたかのようです…

これは、いくつかの理由で非常に特別です。 1 つ目は、Frank Stephenson によってデザインされたカラーリングです。忘れないように、彼は署名までしました。 2 番目に注意すべきことは、この R1 は 2021 年からのフェスティバル オブ スピードの車であり、ハンドルを握っているアレス ジラセックとの銃撃戦で非常にまともな 6 位になったことです。 ドアの後ろにグッドウッドのステッカーが残っており、プラガカップでのレース番号も付いています。

おそらく、チャンピオンシップが勢いを増し続けていることを考えると、次にこれを購入する人にとっては、2023年シーズンが車に搭載されるでしょう。 率直に言って、これほど速い車が他にどのシリーズに適しているのか疑問に思う必要があります。 他のオプションは、すべてのトラックのおもちゃを終了するトラックのおもちゃとしてです。 2021 年のオーバーホールが開始されたとき、プラガは R1 のセットアップとメンテナンスは 1 人のメカニックだけでできると考えていました。 十分に熟練していれば、どちらが所有者である可能性があります。 確かに、それはどこにでも牽引できるほど小さくて軽いし、もしそれがあなたのルートなら、パドックに別のプラガがいる可能性は低い.

おそらく、それはレーサーのままであり、昨年の車にこれらの変更が組み込まれているため、メンテナンスが比較的少なく（そして低コストで）維持されることを願っています. ただし、かなり新しいオールカーボンのレースカーを購入することは、最初は安くはないため、相対的というのがキーワードです。 この車は 139,995 ポンドで販売されており、これはあらゆる種類の Praga の球場のように思われます.2015 年には公道仕様の車は 15 万ポンドでした. そして、この種のお金は常に、より有名なメーカーの1つからより伝統的なレーサーを購入しますが、彼らは確かにこれほど速くはなりません-または独自のスター フェスティバル・オブ・スピードのビデオ…