アウトバーンの天国のように聞こえるゲート付きマニュアルを備えたアウディ R8 V10



悲鳴を上げるエンジンが世界の高速道路を埋め尽くす日が来るでしょうが、それは今日ではありません。 高出力の電気モーターからの直接駆動は、マニュアル トランスミッションの満足のいくカチッという音やスナップ音を無効にしますが、 いいえ この日。 立ち上がり、熱狂的なファンの皆さん、このパワーとコントロールのサウンドを受け入れてください。アウトバーンで限界まで発揮されたゲート付き 6 速マニュアルを備えた希少な Audi R8 V10 です。

さて、ここでは少しドラマティックにしていますが、このビデオは刺激的です. スーパーカーが制限のないアウトバーンのセクションを爆走するのを見たことがないというわけではありません。 そして、私たちは自分の馬力のモンスターが実際に動いているのをたくさん見てきました. 正直なところ、時速 194 マイルを出すこのアウディ R8 はそれほど興味深いものではありません。 このビデオについて書き、共有するほど私たちがインスピレーションを得た理由を理解するには、音量を上げて再生ボタンを押し、目を閉じてください。 あれは、 あなたはこれを読み終えます。

高回転の V10 のサウンドは間違いなく、R8 の 5.2 リッター ミルは最高の 1 つです。 この 8 分間のビデオでは、8,500 RPM のレッドラインまで何度も引っ張られています。 それはすべてうまくいっていますが、ゲートされたマニュアルがこのクリップを本当に聴覚的な喜びにしています. ドライバーがデュアルクラッチボックスよりもゆっくりとギアを変更するため、エンジンに顕著な一時停止が発生します。 ベゼルのアルミニウム製スロットに対して、ストークが時折カチッと音がします。 シフトダウン時にスロットル ブリップが発生します。 これは正真正銘の交響曲であり、ドライバーは指揮者です。

ビデオの終わりに向けての最高速度の走行は満足のいくものですが、アナログモーターリングの音に浸るためだけに、クリップの初期の部分を再訪することに気づきました. 未来は電気です。 それは、それ自体が速く、楽しく、スリリングなものになるでしょう。 しかし、これらの音がなくなったら、私たちはそれらを見逃してしまいます.

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