BMW の愛好家は、次の購入に備えて、案内広告の調査に数え切れないほどの時間を費やす傾向があります。 一般に、私たちは常に、速くて楽しく、手頃な価格のものを探しています。 または、次のクラシックとなるBMWでさえ。 F13 M6 または F82 M4 が代表的な例ですが、それらすべてを支配する可能性のある BMW が 1 つあります。F87 M2 です。 2016 年に導入された BMW M2 は、多くの自動車ジャーナリストから、どんな価格でも手に入る最高のパフォーマンスを誇る車の 1 つとして、すぐに栄冠を手にしました。
BMW はマッスルカーの歴史書からレシピを借りて、最大のエンジンを最軽量のボディに搭載し、独自の象徴的な 2002 ターボと 1M から着想を得ました。 しかし、これら 2 つのバイエルンの伝説は限定生産車であり、一種の実験でした。 一方、BMW M2 F87 は大量生産され、いくつかのバリエーションが用意されていました。 F87世代は新型を期待して生産を終了しているため、厳密には中古車です。 F87 M2 は、中古市場で多数の取引があり、まだ手頃な価格であるため、現時点で最も賢明な投資です。 ガレージに駐車する前に知っておくべきことは次のとおりです。
あなたのM2を知る
つまり、このモデルには 3 つの異なるバリエーションがあります。 標準の M2 は、N55 3. リッター、タップで 365 馬力のターボチャージャー付き 6 気筒、6 速マニュアルまたは 7 速 DCT ギアボックスの選択を搭載していました。 2018 年後半、BMW は M3/M4 モデルの S55 ツインターボ 6 気筒エンジンを搭載した M2 コンペティションを導入し、サスペンションとブレーキを改善し、後輪に 405 馬力を供給しました。
1 年後、BMW は最高出力 444 馬力の S55 エンジンを搭載した M2 CS という形で究極の M2 を発表しました。 M2 CS には、よりアグレッシブなデザイン パッケージ、異なるトリムが付属し、正確に 2200 例が生産されました。 BMW はコンバーチブル M2 を製造せず、すべての車が RWD のみでした。 提供されたのは 4 色のみで、複数のホイール デザインとインテリア トリム オプションが用意されていました。 BMW は M2 を、快適性、装備、ガジェットのオプションを過度に強調することなく、純粋なドライバーズ カーとして設計しました。
どれを手に入れますか？
この決定は、車で何をする予定であるかに基づいている必要があります。 限定版の M2 コンペティションまたは M2 CS は、投資商品を探している場合に適しています。 走行距離が最小限で、新品同様の状態の車を探してください。 ただし、M2 を運転して楽しむために購入する場合は、標準モデルが最適です。 M2はよく走る、遠くまで走る、そういうクルマのあり方だと思っています。
修正された M2 – はいまたはいいえ?
熱狂的な車がそうであるように、M2 には乗り心地を変更した所有者のシェアがあります。 ほとんどの場合、これらの変更は非常に軽いものでした – ブラックアウトされたグリル、ホイールスペーサー、ホイール、スプリッター、より良いブレーキなど. しかし、パフォーマンスを大幅にアップグレードし、ロールバー、ボディキット、ストレートパイプエキゾーストを追加して、次のレベルに引き上げることを決めた人もいました。 大幅に変更された車には近づかず、ストックまたはわずかに変更された例に集中することをお勧めします。
多くの BMW M2 モデルにはパフォーマンス チップがインストールされていますが、これは、車が標準的な形で非常に強力であるため、おそらく不要です。 BMW は、スプリッター、サイド スカート、フェンダー、ボンネット、ブーツ、スポイラーを含む工場出荷時の M2 パフォーマンス パーツ キットを提供しました。 一部の所有者は、M2 用の調整可能な車高調キットを取り付けました。これは歓迎すべき変更ですが、この車がサーキットで頻繁に使用されてきたことを示唆しています。
ニュルブルクリンク症候群
それは次のポイントにつながります: M2 はどのように使用されますか? ガレージクイーンになるためにこの車を買った人はいません。 実際、多くの M2 オーナーが週末のサーキットカーとして使用しています。 M2 のメカニックとサスペンションは十分に機能しているので、それはまったく問題ありません。 ただし、重く追跡された車には、磨耗や損傷の兆候が見られ、衝突による傷跡が見られる可能性があります。 このような例は、疲れて最終的に壊れ始めるため、避ける必要があります。
そのため、購入前に BMW スペシャリストによる徹底的な機械チェックが必須です。 M2を個人で購入する場合は、SNSで持ち主を探すとよいでしょう。 Instagram で彼の冒険の写真やビデオを見つけて、彼らがニュルブルクリンクを訪れた回数を確認することができます。
既知の問題
M2 には根本的に新しいテクノロジーやコンポーネントが搭載されていないため、機械式コンボは非常に強力であることが証明されています。 このモデルを悩ませた大きな機械的問題はありません。 もちろん、他の車と同様に、チェックすべき点がいくつかあります。 まずはクーラントとオイル漏れ。 電動クーラントポンプからクーラントが滴り落ちることがあり、バルブカバー、オイルスランプ、オイルフィルターハウジングからオイルが漏れることが知られています。 これらはすべてすばやくソートされます。 一部の車はコイルに問題があることが知られており、試乗からのみ確認できます。 車のアイドリングが荒く、加速するのを躊躇し、スムーズで反応が悪い場合は、新しいコイルのセットが必要になる可能性があります。 これは通常、走行距離の多い例で発生します。
前に述べたように、BMW M2 F87 には 6 速マニュアルと 7 速 DCT が付属しています。 マニュアルは非常に簡単で、使用頻度の高い例でのクラッチ ペダルのジャダーリングを除いて問題はありません。 特に急加速時にクラッチの振動を感じる場合は、新しいクラッチ キットが必要であることを意味します。 DCT は、在庫の例と通常の使用において信頼性があります。 ギアボックスがギアを維持するのに問題があり、過熱し、奇妙な音がする場合は、その場を離れてください。 これは、車がおそらく乱用されたことを意味し、オートマチック ギアボックスは最後の脚にかかっています。
一部の M2 所有者から、クランク ハブの故障に関する問題が報告されました。 これは一般的な問題ではありませんが、多くの場合、ストックよりも多くのパワーを提供するエンジンに関連しています。 そのため、パフォーマンス チップ、コールド エア インテーク、またはその他の改造が取り付けられた車では、このような問題が発生する可能性があります。
もちろん、購入する前に、車両のすべての機能、オーディオ システム、iDrive 機能、およびスピーカーを検査する必要があります (これらは故障することが知られています)。 問題、異音、または遅延なしで動作するはずです。 念のため、BMW 延長保証の購入も検討してください。
BMW M2 の純正サスペンションは、この車の性能に十分対応できますが、多くの所有者は制動力を高めるためにブレーキをアップグレードしました。 コントロール アームとブッシングは長持ちしますが、車両が酷使されたり衝突したりした場合、バンプを乗り越えたときに異常な音に気付くでしょう。
ドキュメンテーション
最も古い BMW M2 モデルは現在 6 年前のものであり、手頃な価格で非常に魅力的です。 完全なドキュメントとサービス履歴を備えた車は、常により望ましく、プレミアムに値します。 これらの車は公式の BMW センターで整備を受ける義務があり、走行距離が証明できるため、リース契約を結んでいる例を探すことをお勧めします。 とはいえ、完璧な F87 BMW M2 をお探しのあなたの幸運を祈ります。次のトラックでお会いしましょう!