2023 三菱 トライトンの価格と仕様: ガソリン値下げ、値上げ、新しい限定版の追加


2023 年の Triton はオーストラリア向けに詳述されていますが、購入者は現在、三菱の ute を手に入れるために少なくとも 30,000 ドルを費やす必要があります。


  • 2023年三菱トライトンの価格と仕様
  • トリトンの歴史の中で初めてガソリンエンジンが提供されなくなりました
  • 価格は全面的に最大 1500 ドル上昇しました
  • 新しいスポーツ エディション (400 の例が利用可能)

2023 三菱 トライトン ラインナップが発表され、日本の ute はもはやガソリン エンジンを提供しておらず、30,000 ドル未満で入手できるバリエーションはありません。

三菱自動車が 8,750 ドルも値上げしてからわずか 6 か月後に、価格は全体的に上昇しましたが、2023 年の Triton では、最高の GSR バリアントの下に導入された限定版モデルの追加が見られます。

新しい Triton Sport Edition は、オーストラリアでわずか 400 台の車両に限定されており、GLS デュアルキャブのデラックス パッケージ (電動運転席、フロント シート ヒーター、レザー ドア インサート、サラウンド ビュー カメラを含む) をベースに構築されていますが、レッドのエクステリア アクセント、デカール、レッドのコントラスト ステッチが施されたブラック レザーのインテリアなど、多数のスタイル アップグレードが用意されています。



三菱はエントリーレベルの GLX から 2.4 リッターのガソリン 4 気筒エンジンを削除しました。これは、モデルが 36 年前にオーストラリアで発売されて以来、ガソリン エンジンなしで Triton シリーズが提供されたのは初めてと考えられています。

すべての Triton モデルには、 2.4リッターターボディーゼル4気筒エンジン 生産 133kW430Nm。 ラインナップ全体で6速オートマチックトランスミッションが利用可能で、選択された4×2および4×4バリアントで6速マニュアルが提供されます。



上と上:新しい限定2023年三菱トライトンスポーツエディション

燃料消費量は、構成によって異なりますが、100 km あたり 7.8 リットルから 8.6 L/100 km の間です。

ガソリン駆動の Triton GLX 4×2 は、これまでファミリーの中で最も安価なモデルで、シングルキャブ シャーシのマニュアル ute のオンロード コストを除いて 24,240 ドルでしたが、もはやそうではありません。

Triton シリーズへの参入コストは、2.4 リッター ターボ ディーゼル GLX 4×2 シングルキャブ シャーシのオンロード コストを除くと、現在 30,740 ドルです。 2023年に向けて。



GLX-R および GLS モデルを選択した人は、アップグレードされたヘッド ユニットを取得します。これには、衛星ナビゲーションが組み込まれた 7.0 インチのタッチスクリーンと、Apple CarPlay および Android Auto 機能が備わっています。



Triton は、三菱の固定価格スケジュールに従って三菱販売店でのみ整備された車両に対して、三菱の 5 年プラス 5 年 / 200,000km の工場保証を受ける資格があります。

三菱ディーラー ネットワーク外で整備された車両は、5 年間の保証しか受けられません。

の最初の例 2023 三菱 トライトン 範囲は、2022 年 12 月からディーラーに到着する予定です。



2023 三菱 トライトン オーストラリアの価格設定

  • Triton GLX シングルキャブ シャーシ 4×2 マニュアル – 30,740 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX シングルキャブ シャーシ 4×2 auto – 30,990 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX シングルキャブ シャーシ 4×4 マニュアル – 37,490 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX シングルキャブ シャーシ 4×4 auto – 39,740 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX エクストラキャブ シャーシ 4×4 マニュアル – 39,940 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX デュアルキャブ タブ 4×2 auto – 40,440 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX デュアルキャブ シャーシ 4×4 マニュアル – 41,440 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX エクストラキャブ シャーシ 4×4 auto – 42,940 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX-R デュアルキャブ タブ 4×2 auto – 43,690 ドル (750 ドルアップ)
  • Triton GLX デュアルキャブ シャーシ 4×4 auto – 43,690 ドル (1,500 ドルアップ)
  • Triton GLX デュアルキャブ タブ 4×4 auto – 44,690 ドル (1500 ドルアップ)
  • Triton GLX+ デュアルキャブ タブ 4×4 マニュアル – 44,940 ドル (1000 ドルアップ)
  • Triton GLX+ エクストラ キャブ タブ 4×4 auto – 45,440 ドル (1000 ドルアップ)
  • Triton GLX+ デュアルキャブ タブ 4×4 auto – 47,190 ドル (1000 ドルアップ)
  • Triton GLX-R デュアルキャブ タブ 4×4 auto – 47,940 ドル (750 ドルアップ)
  • Triton GLS デュアルキャブ タブ 4×4 マニュアル – 49,690 ドル (750 ドルアップ)
  • トリトンGLSデュアルキャブタブ4×4オート – 51,490ドル(300ドルアップ)
  • トリトン スポーツ エディション デュアルキャブ タブ 4×4 自動車 – $56,440
  • トリトン GSR デュアルキャブ タブ 4×4 自動車 – 56,940 ドル (1250 ドルアップ)

注: すべての価格には、路上での費用は含まれていません。

ベン・ザカリア

Ben Zachariah は、メルボルン出身の経験豊富なライター兼自動車ジャーナリストで、自動車業界で 15 年以上働いています。 ベンは以前、州間トラックの運転手であり、2021 年初頭に財務の MBA を取得しました。彼は、クラシックカー投資の分野の専門家と見なされています。

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