2024年ホンダ・プロローグがGM Techとともにデビューし、消費者向けEVの普及に注力


2024 年のホンダ プロローグは、自動車メーカーにとって今後の兆候です。 この種の車両の発表が頻繁に行われるように、プロローグはより未来的なエクステリア デザイン、ハイテク満載のコネクテッド キャビン、電動化されたパワートレインを備えており、すべて若い層をターゲットにしています。 ただし、2024年のホンダ プロローグでは、水面下でもう少し多くのことが起こっています。

最も興味深いニュースは、ハイブリッド車の顧客を電気自動車に移行させ、EV の普及拡大の可能性を高めるために、ホンダがゼロ エミッション車 (ZEV) 州で短期リース プランをどのように提供するかということです。 それと、2024年のホンダプロローグがゼネラルモーターズと協力してどのように開発されたか.

自然からのインスピレーション

ホンダは、プロローグの全体的なデザインを「Neo Rugged」と呼び、ロサンゼルスの自動車メーカーのデザイン チーム (ホンダ デザイン スタジオは LA にあります) によって考案されたルック アンド フィールです。 アイデアは、クリーンでシンプルなものから、スタイリッシュで落ち着いたものまで、デザインを通じて複数の要素を同時に提示することです。 それ以前の他の車両と同様に、2024 年のホンダ プロローグは、そのアイデンティティの一部を自然の中に見出しています。 たとえば、ノース ショア パールのエクステリア ペイントはタホ湖の近くの色に着想を得ており、チャコールとライト グレーのインテリアは山の雪をイメージしています。

カラー、マテリアル、デザインリードの住本正樹氏は「お客様に親しまれ、ホンダならではのネオラギッドデザインのスタイリングを表現するために、色と素材をコーディネートすることで、SUVのラギッドなイメージをベースにクリーンなハーモニーを生み出すことを目指しました」と語った。そしてフィニッシュ。

2024 ホンダ プロローグ: 車両分類

プロローグは、ホンダ初の完全電動 SUV として、自動車メーカーのポートフォリオのライト トラックに分類されます。 すでに人気のある CR-V やより頑丈な Passport と並んで、良い仲間になるでしょう。 2024 年のホンダ プロローグのホイールベースは 121.8 インチで、2023 年の CR-V より約 8 インチ長く、5 インチ広くなります。 ホンダによると、プロローグは全輪駆動で利用できるようになります。

2024 ホンダ プロローグ
2024 ホンダ プロローグ。 写真:ホンダ北米。

ゼネラルモーターズとのコラボレーション

ホンダは2050年までにカーボンニュートラルを実現し、2030年までに世界で30台の新しいEVを導入し、世界で200万台の販売台数を達成することを目指しています。 特に北米では、ホンダは 2030 年までの 3 つの初期フェーズでの EV デビューという野心的なタイムラインに従っています (そして最終的には 2040 年までに 100% ゼロエミッションの自動車販売を目指します)。 フェーズは次のとおりです。

  • 2024: ゼネラルモーターズと共同開発したホンダ プロローグを発売。
  • 2026: Honda e:Architecture ベースのモデルを北米で販売開始。
  • 2027: GM と共同開発し、同じく北米でホンダが生産する手頃な価格の EV の新シリーズを発売する。

ホンダと GM のコラボレーションは、しばらくの間醸造されてきました。 2020 年 9 月、自動車メーカーは、 拘束力のない覚書 北米の自動車アライアンスについての予備的な議論の後。 提案された提携の範囲には、各社の異なるブランドで販売される一連の車両が含まれていました。 両自動車メーカーは、購買、研究開発、コネクテッド サービスの分野で協力する予定です。

2022 年 4 月、ホンダは 400億ドルの投資 電動化車両技術の開発を加速します。 2024 Prologue と名前のない Acura SUV は、GM の Ultium パワートレインでデビューする最初の車両の一部として、その発表で言及されました。 一方、ホンダは北米に専用のEV生産施設を建設する予定で、GMが自社で行ったのと同様です。 デトロイト ファクトリー ゼロ.

2024 ホンダ プロローグ インテリア レイアウト。
2024 ホンダ プロローグ インテリア レイアウト。 写真:ホンダ北米。

短期リースのオプション

ホンダと GM のコラボレーションは、企業にとって多くの「舞台裏」のメリットをもたらすはずです。 理想的には、パートナーシップはメーカーがコストを削減し、エンジニアリングと製品開発の効率を最大化するのに役立ちます。 理論的には、それは消費者の参入障壁を減らすのに役立つはずです. EVで一般的に見られるより高いMSRP.

電動化に向けたより大きな動きを促進するために、ホンダは、ハイブリッド電気の顧客が完全な電気製品に最初に移行する方法を示す調査を検討しています。 そのデータに基づいて、ホンダは 2023 年の CR-V の「モデル ミックス」をハイブリッドの 50% に増やし、潜在的な CR-V ハイブリッドの購入者に ZEV 州での 2 年間の短期リースを提供します。 ホンダによると、これにより、ターゲット市場の顧客は、市場に登場したときにプロローグに簡単に移行できます。

「2024 年まで EV の購入者を惹きつけるのを待つつもりはありません。CR-V の顧客は、わずかに大きいサイズ、広いインテリア、優れたハンドリングを備えた Prologue に自然に移行すると考えているからです」と、自動車計画担当副社長の Gary Robinson 氏は述べています。アメリカンホンダの戦略。 「私たちは、顧客がEVに移行できるようにするCR-Vハイブリッドでスマートな戦略を導入することにより、その移行をサポートします。」

新しい CR-V は 2022 年秋に発売される予定ですが、Prologue は 2024 年に北米に到着する予定です。

Carl Anthony は、Automoblog の編集長であり、Midwest Automotive Media Association および Culture of Automotive Historians のメンバーです。 アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事を務め、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、忠実なデトロイト・ライオンズのファンでもあります。

写真とソース: ホンダ ノース アメリカ。

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