の夢 狂騒の20代 にリストされているこのジマー ゴールデン スピリット クーペを最終的に購入する人は誰でも健在です。 トレーラーを持参. ええと、あなたが尋ねる人に応じて、夢は生きているか悪夢のどちらかです。 2011 フォード マスタング GT 回した ジマー ゴールデン スピリット 素晴らしいかひどいかのどちらかです。
両方ということはあり得ないと思います。 その見た目だけでなく、ひどいものに傾いています。 しかし、このムスタング/ゴールデン スピリットが得られないため、 の の 精神 足りる。 の不敬虔な改造を買うつもりなら フォード マスタング GT、それはビットに完全にコミットする必要があります。 細かいところまで丁寧に仕上げる必要があります。
機械的に、それは最悪ではありません。 ボンネットの下には 5.0 リッターのコヨーテ V8 があり、6 速オートマチック トランスミッションを備えていますが、リミテッド スリップ ディファレンシャルが付属しています。 その余分な牽引力は、コーナーで役立ちます。
私は、クラシックなルックスの幻想を打ち破る、うるさい小さなことにもっと関心があります. 私はそれが自然の中にあることを知っています ネオクラシック からのデザイン ジマー と パンサー、しかし、その一部はあまりにも露骨です。スペア用のワイヤーホイールの不一致。 スペアタイヤを収容しないトランクバンプ。 シミュレートされた排気管。 ギャツビーの余分な「t」。
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これらのことを見た後、私の不信を止めるのは難しい.私が見るのは、ジマーが前方のAピラーと後方のCピラーからいかに不一致に見えるかだけである. 3 台の車が同じスペースを占有しようとしているようなものです。
ドアライン、または折り目は、ホイールアーチを分断する後ろに向かって半ひし形で終わります。 ホイールベースがとてつもなく長い。 そして、ルーフラインの傾斜はちょうどそうです オフ.
一番の理由は モーガンズ コンバーチブルです。 スロープラインを合わせる必要があります。 または 試す、くそ。 ジマーのコーチワークの下に隠れている 2011 年のフォード マスタング (ほとんど) の屋根は、ゴールデン スピリットの残りのラインには滑らかすぎます。
繰り返しになりますが、誰かがこれほど醜いものを作るのに十分な情熱を持ち、それでもそれを愛していることを愛しているので、私はそれがどこにあるのかわかりませんが、この金属とガラス繊維のモザイクに混乱しています. もちろん、9,999 ドルという現在の価格にそれほど戸惑うことはありません。 オークション 最近BaTで。
