次世代の BMW 8 シリーズ (コードネーム G77) は、2026 年に生産ラインに入ると噂されています。第 3 世代の 8 シリーズは、あらゆるパワートレインの選択に対応できる CLAR 後輪駆動プラットフォームを引き続き使用します。 しかし、現在の G14/G15/G16 世代と比較すると、新しいラグジュアリー グラン ツアラーはオール電化の形しかないかもしれません。 その上、BMW は 8 シリーズのバリエーションであるグラン クーペのみを提供すると噂されています。
後者の噂は当然のことです。 BMW が 8 シリーズのラインナップを簡素化し、ベストセラーの製品のみを維持することを検討している可能性があると、長年にわたって聞いてきました。 非公式には、彼らのベストセラー 8 シリーズは 4 ドア クーペだと聞いています。 もちろん、最大の驚きは、ガソリンまたはディーゼル駆動の 8 シリーズが省略されたとされることです。 現在のBMW M850iモデルは、パワフルで素晴らしいサウンドのV8を使用しており、重いにもかかわらず、運転するのはかなり暴動です.
しかし、ハイエンド プレミアム市場が電動化に向かっている中 (マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレを参照)、その結果は壁にあります。 完全電動の 8 シリーズは、裕福な人口層に対応するだけでなく、優れたパフォーマンスも提供します。 さらに、8 シリーズ グラン クーペ エレクトリックは、次期 i5 セダンと i7 リムジンの間の隙間を埋めます。
Neue Klasse vs. CLAR
実際に 8 シリーズ EV が市場に登場する場合、プラットフォームの選択も同様に興味深いものです。 2025 年、BMW はまったく新しい世代の自動車を支える、初の電気自動車 Neue Klasse プラットフォームを展開します。 ただし、注意点があります。少なくとも 2030 年までは、BMW は CLAR と Neue Klasse (NA) の両方の車を提供し続けます。 したがって、8 シリーズの電気モデルは、どちらのプラットフォームでも構築できます。
もちろん、CLAR の選択はタイミングと関係があるかもしれません。 現在の世代は、2025 年から 2026 年の間に生産が終了することがありますが、これは 8 シリーズの Neue Klasse プラットフォームの展開には時期尚早かもしれません。 また、特に自動車市場は顧客の要求が非常に不安定であるため、BMW は CLAR を使用することで、選択したパワートレインのオプションをオープンにしておくことができると考えています。
今のところ、これは噂にすぎませんが、実績のある情報源からのものです。 私たちが理解していることから、製品計画は生産時間の 36 ～ 40 か月前に変更される可能性があります。 とはいえ、BMW 8 シリーズ グラン クーペ エレクトリックの見通しは、特に洗練されたスポーティなデザインと組み合わせると、非常に魅力的です。