狂気が同じことを何度も繰り返し、異なる結果を期待している場合、新しい シトロエン C5 X 会社の経営陣にとっては朗報ではありません。 フランスのブランド、ひいてはドイツのプレミアムメーカー以外のブランドの大型セダンやエステートは、それほど売れていないことが繰り返し示されています.
バイヤーが SUV やクロスオーバーに群がり、フォードやボクソールでさえ新世代のフォード モンデオやボクソール インシグニアを開発する意味を理解していない中、シトロエンは新しい C5 を発表しました。 2016年に完全に廃止されました。
ただし、新しい C5 X には追加の文字以上のものがあります。 まず、その寸法をよく見ると、その名前が示唆するものとは反対に、シュコダ スーパーブ、フォルクスワーゲン パサート、プジョー 508、または現在生産中止になっているモンデオとインシグニアの直接のライバルではないことがわかります。 新しいシトロエンはそれらよりも少し小さいですが、シュコダ オクタビア、フォルクスワーゲン ゴルフ、プジョー 308 のエステート バージョンよりも大きいため、ニッチ市場を切り開いています。
また、PSA グループ、そして現在はステランティスが、ヨーロッパで特定のモデルを提供することを厭わないグローバル企業であることも重要です。 ヨーロッパ人はC5のような車をやめたかもしれませんが、中国人はそれらを買い続けているので、ここで販売するリスクは、たとえ大量に売れなくても限られています. それはまた、この最もフランスの車が中国で作られていることを意味します.