出典：マイケル・シェイク/ Shutterstock.com自動車メーカーとドライバーは、トルクと馬力を重視する傾向がありますが、これら 2 つの用語は互いに区別できないわけではありません。 これらは、ディーゼル トラックの 2 つの非常に異なる特性を表しています。 前者は車両が動く力を測定し、後者は力が発生する速度を測定します。 どちらもけん引に役割を果たすことができますが、一方の品質が他方よりも重要になる傾向があります。 重いけん引をトラックで行う場合は、これらの特性が実際に何を意味し、車両の牽引能力にどのように影響するかについて詳しく学んでください。
トルクとは？
トルクは、物体が放射状の点を中心に回転する力を測定します。 ディーゼルエンジンの場合は、ピストンとクランクシャフトです。 燃料と空気が燃焼室で燃焼すると、ピストンが押し下げられ、クランクシャフトが回転します。 これは、車両の車輪を回転させて前進させる機械的な力です。
簡単に言えば、トルクはクランクシャフトを回す力です。 クランクシャフトに加えられる力と、それがどれだけ回転するかによって測定されます。 レバーにかかる力にレバーの長さをフィートで掛けたものです。 ピストンが100ポンドを適用する場合。 圧力とクランクシャフトの長さが 2 フィートの場合、車両は 200 ポンド フィートのトルク (100 x 2 = 200) を生成します。
馬力とは？
馬力は、全体的な出力または作業が実行される速度です。 この場合、燃焼プロセスがピストンを押し下げてクランクシャフトを回転させる速さになります。 馬力の計算式は、トルクに 1 分あたりの回転数 (RPM) を掛けて 5252 で割った値です。. 馬力は、車両が高回転で速度を上げるのに役立ちます。 馬力を上げるにはトルクが必要なので、トルクに直接関係しています。 たとえば、車両のトルクが 200 ポンドフィートで、3,000 RPM で動作している場合、馬力は 114hp[(200×3000)/5252=114)になります。[(200×3000)/5252=114)
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トルクと馬力がけん引に与える影響
トルクと馬力はどちらもけん引に影響を与えますが、路上では異なる機能を果たします。
牽引に関しては、間違いなくトルクが馬力よりも重要です。なぜなら、車両は重い荷物を運んでいる間、静止位置から動き出すことができる必要があるからです。 車両は、低 RPM であっても、トラックを静止状態から動かすのに十分なトルクを必要とします。 上記の式に戻ると、車両が停止状態から発進すると馬力が低くなります。 つまり、トルクは、低速で荷物を運ぶのに役立つ主要なコンポーネントです。
ほとんどの大型トラックは、高速道路を除いて、ほとんどの時間を低速で過ごします。 馬力評価があれば、道路上の他の車両を追い越すのに十分な電力を生成するのに役立ちますが、おそらく最初からそれほど速く走ることはできません. けん引時のスイートスポットは時速 55 ～ 65 マイルになる傾向があります.
そもそも車両を動かすには、トルクが不可欠です。 車両は高 RPM で多くの馬力を発揮する場合がありますが、最初にアクセルを踏んだときは重い荷物を動かすのに役立ちません。
ディーゼルエンジンは、低速で追加のトルクを構築するために、ガソリン車よりも長いピストン行程を持っています。 そのため、ほとんどの重量物運搬船はディーゼル エンジンを搭載する傾向があります。 ガソリン車で物を牽引することはできますが、クランクシャフトを動かすのに十分なトルクがないため、エンジンに余分な圧力がかかります。
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運搬のヒントと考慮事項
車両のトルクと馬力の制限を超えないようにしてください。そうしないと、エンジンが損傷する危険があります。 ブレーキが弱まり始め、追加された重量によってタイヤが沈み込み、車両がより多くのガスと燃料を燃焼させてピストンに圧力を加えてクランクシャフトを回転させると、エンジンが過熱し始めます。 これにより、内部でいくつかの問題が発生する可能性があります。
まず、排気ガス再循環（EGR）冷却システムが損傷する可能性があります。これにより、排気ガスが燃焼室に送り返される前に温度が低下します。 追加された熱により、冷却システムが故障する可能性があります。 EGRクーラーを交換する より頻繁に。
特定のメーカーやモデルには既知の信頼性の問題があり、牽引すると問題が悪化する可能性があります。 噴射制御圧力センサーは、車両に動力を供給するために必要な量に基づいて、燃料が燃焼室に移動する際の燃料の流れを制御します。 重量が増加すると、射出圧力が増加します。 Powerstroke 7.3 の ICP センサーを確認します。 噴射圧力がオフになっている場合は、交換品を見つけてください。
牽引すると、より多くの重量が移動するため、車両がよりハードに動作するようになります。 これにより、過剰な熱とストレスが発生します。 圧力により、エンジン内の漏れを防ぐクランプ、ガスケット、シールなどの個々の部品やコンポーネントが損傷する可能性があります。 信頼できるディーゼル部品サプライヤーを見つける 摩耗した部品を交換して、より深刻な損傷を防ぎます。