Project Why Waitを始めてから6年が経ちますが、信じられますか？ 私はほとんどできません、そして私はそれをしている人です。 しかし、2021年の初めに、ようやく終わりに焦点が当てられているように感じました。
プロジェクト内で火事を再燃させるのを助けるために、ジェフ・ワイブロウと私は、プロジェクト・ホワイ・ウェイトを彼の店に連れて行く計画を立てました。 IssyFabスピード＆エンジニアリング これ 六月。
ジェフは、彼の店が専門としている他のいくつかの運転性の懸念とともに、トラックの配線と発射を終了します。 #siegmc なくなった私は裏庭からベッドを持ち込み、そこで必要な金属の修理と再仕上げを開始します。
トラックは海外でボディショップにも少し足を運びますが、それらの計画については別の投稿で説明します。 ただし、トラックが出発する前に、この投稿の上部に表示されているリストを確認する必要があります。
かなり完成しているように見えることもありますが、多くのトラックが「組み立てられた」ばかりです。 いくつかのアイテムは、実際に完全なものとしてチェックするために、コーティング、トルク、塗装などが必要でした。
これには後半が含まれ、最後にチェックは次のようになりました。
かなり「近い」ですが、明らかにマスキングテープ、保護プラスチック、コーティングされていないAirliftPerformanceタンクを使用する必要がありました。 私は戦車をどう色にするかを行ったり来たりしました。 私は対照的な色の周りを打ち負かしましたが、ほとんど
最も単純ですが、最も明白です。
選んだ色、私の次のわずかなハードルはコーティングでした。 光沢が強すぎたり厚すぎたりするのではなく、エアコンプレッサーに合うより自然な仕上がりが欲しかったのです。 GT Custom Exhaust OshawaのCerakoteで行われたいくつかのアイテムを見て、試してみることにしました。
ご存じない方のために説明すると、セラコートはセラミック仕上げです。 粉体塗装よりもはるかに薄いですが、それでも耐摩耗性/耐摩耗性、化学的保護を提供し、一般的に塗料よりも硬いです。
ここオンタリオ州ダーラム地域 レッドタワーアーモリー セラミックコーティングのリーダーです。 それがコーティングを必要とするならば、彼らはおそらくそれをしました。 また、コーティングが必要かどうかわからない場合は、必要な方法と内容を決定するのに役立ちます。
私の戦車は、彼らが行った作業の複雑さのスケールではかなり低いので、単に公園からそれをノックアウトしました。
彼らが私のガレージにぶら下がっている私のためにした他のいくつかのアイテムもあります。 しかし、後でインテリアを組み立てるときにそれらに行きます。
タンクは現在黒ですが、溶接部とすべての職人技のエアリフトが元々部品に入れられていたように、アルミニウムの粒子はまだ見えています。
さらに重要なことに、それは他のすべての黒いコンポーネントの隣で見栄えがします。 RCI燃料電池、Viairコンプレッサー、およびブレーキライン。 また、注目に値するのは、これらの写真のシャーシは ほぼ 完全に配線されています。
2018年からこの投稿で実行されたAirliftメインハーネスに加えて、メインリアシャーシハーネスがフレームを通過しました。
上の写真以来、私は少なくとも週に3泊ガレージにいて、リストからアイテムを狙撃しています。 6月中旬は約30日先で、やるべきことがたくさんあります。
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