というタイトルの記事の画像の トヨタ bZ4X トヨタがその維持方法を見つけたので、販売を再開します 車輪の脱落防止. トヨタは木曜日に完全電動クロスオーバーの生産を再開し、ホイールハブボルトにワッシャーを追加します。 その後、トヨタは日本で 10 月 26 日に販売を再開し、その後すぐに米国で bZ4X の販売を再開します。 自動車ニュース 報告します。
デビューから2ヶ月後 トヨタ bZ4X、日本の自動車大手は、生産上の欠陥が車の車輪の脱落につながる可能性があるため、EVクロスオーバーのリコールを発行しました. リコールの原因は、bZ4X の電気モーターの高トルクと、EV のホイール ハブ ボルトへの影響でした。
これらのボルトは、ホイールを車にしっかりと固定するためのものですが、bZ4X のトルクは文字通りホイールが処理できる以上のものでした。 急旋回や急ブレーキなどの特定の運転条件下では、ボルトが緩む可能性があります。 ホイールが完全に外れる可能性があります。
さらに悪いことに、EV のバッテリー パックの重量によってホイール ハブのボルトに負担がかかり、急激な加速や減速の際にこれらをしっかりと固定することが難しくなりました。
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トヨタは、ハブボルトにワッシャーを追加し、ホイール表面の摩擦を改善することで欠陥を修正しています。 アン. トヨタはまた、ホイールの表面がより厳格な品質処理に準拠していることを確認し、交換用のハブ ボルトが組み立て時に適切に締め付けられていることを確認します。 ロイター.
トヨタは基本的に、EV のホイール ハブと車輪の間の機械的接続を強化しているだけであり、将来的にはすべての EV に同じプロセスを適用すると伝えられています。 これには、トヨタが他の自動車メーカーと共同で生産する EV が含まれます。 スバル ソルテラ.
6 月に発行されたグローバル リコールは、トヨタ bZ4X の約 2,700 モデルとスバル ソルテラの約 1,600 モデルに影響を与えました。 米国では、258 のモデルが関与している可能性がありましたが、欠陥を確認した報告は 2 つしかありませんでした。 トヨタは bZ4X の所有者に車の運転をやめるように言い、EV を買い戻すことを申し出ました。 自動車メーカーの通知に注意を払った所有者の数は不明です。
トヨタの最高技術責任者である前田雅彦氏は、同社の過ちについて詳しく説明し、トヨタはこの問題を解決するために決定的な役割を果たすだろうと付け加えた。
恥ずかしいのですが、いろいろなアセスメントを行ってきましたが、アセスメントの過程でホイールの品質がそこまでズレるという前提でアセスメントを行っていなかったため、この問題を発見することができませんでした。 […] 信頼回復に向けてしっかりと対応していきます [safety] トヨタ車の。
ハブ ボルトにワッシャーを適用することは簡単な修正のように思えますが、トヨタは bZ4X リコールの費用を特定していません。 関与する車が非常に少ないため、大したことではないかもしれませんが、それでも会社にとっては後退です. 他の方法でトヨタに損害を与える可能性があるもの、つまり、買い手の信頼という点で。 同社はEVへの移行中に競合他社に遅れをとっていると批判されており、安全上の問題によるリコールは、同社の最新のEVデビューにとって理想的とはほど遠い.
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