パンデミックと半導体不足によって引き起こされた小売顧客が利用できる自動車の不足により、買い物客は記録的な数でお気に入りのブランドから離れていきました。 ロイヤルティと在庫日数の関係は非常に強く、在庫が減少すると、ロイヤルティも低下します。
S&P World wide Mobility の分析によると、新しい車両登録データは、メーカー、ブランド、セグメント、モデルの 4 つの階層における世帯の忠誠度がすべて、少なくとも 2019 年初頭以来最低レベルにあることを示しています。
入手可能な最新のデータである 2022 年 7 月の車両登録データは、3 か月連続で、市場に戻った世帯がガレージでブランドに忠実であり続けるよりも離反する可能性が高いことを示しています。
7 月の業界全体のブランド ロイヤルティはわずか 49.4% で、過去 3 年間で最も低い月でした。 55.9% の製造業者の忠誠心も、この期間のどの月よりも低い水準でした。
7 月のセグメント ロイヤルティは 3 年前の 35.8% からわずか 32.2% に低下しましたが、モデル ロイヤルティは 24% で、3 年前から 3 パーセント ポイント以上低下しています。 両方の数値は、この期間のどの月よりも低い結果でした。
その結果、ブランドやディーラーが信頼して同じ車を購入する所有者と、 持ってる 過去に帰還した – 現在は帰還率よりも高い割合で亡命しています。 これは、ブランドの市場シェアとディーラーの利益を危険にさらすことになります。 離脱を最小限に抑えるために、ブランドやディーラーは所有者に積極的に連絡を取る義務があります。
しかし、こうした離反率の上昇は、自動車メーカーがすでに在庫を増やしていることを認識している機会でもあります。 OEM とディーラーは、適切なオーディエンスに手を差し伸べることで、これらの移住性の高い世帯を引き付けることで、この状況を利用できます。 新しいモデルまたは再設計されたモデルが、競合他社よりも強力な製品または価値提案を備えて十分な数で到着している場合、これは顧客を獲得する絶好の機会である可能性があります.
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この自動車に関する洞察は、毎月の トップ 10 トレンド業界レポート。レポートの調査結果は、新規および使用済みの登録およびロイヤルティ データから取得されます。
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この記事は、S&P World の別管理部門である S&P Worldwide Scores ではなく、S&P Worldwide Mobility によって発行されました。