かなり衝撃的な動きで、カルナータカ州運輸局は、国内最大のタクシー集約業者が予期していなかった何かを行いました. 最近、運輸省は、主要な配車会社である Ola、Uber、Rapido に対して、州内での自動車の運行を停止するよう通達を出しました。 また、同局は企業に対し、乗り物料金の上昇に関する報告書を提出するよう要求している。 通知は 10 月 6 日に発行され、運輸省は自動車の運行を停止するために総計に合計 3 日間を与えました。
この命令の発行について、運輸コミッショナー THM Kumar は通知の中で次のように述べています。公務員契約の運転者を除いて乗客は6人を超えない」という通知はさらに、「会社は違法な自動人力車の運転に関する説明を提出する必要があり、3日以内に提出することをお勧めします. でなければ法的措置を取る」と述べた。
さらに、州運輸局の運輸委員兼秘書である L Hemanth Kumar 氏は、次のように述べています。 アグリゲーター ルールはタクシー専用です。 アプリを通じてオートリキシャ サービスを停止し、レポートを提出するよう依頼しました。」
また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500
当局者によると、政府機関は、顧客が政府によって設定された料金よりも高い料金を請求されていることを知らされました. 一方、インド競争委員会 (CCI) は 9 月に、Ola、Uber、Meru などのインドのタクシー アグリゲーターは、ドライバーと CA がサージ料金から受け取る金額について、明確でオープンな規制を作成する必要があると述べました。
同じトピックについて、ベンガルール南部の MP である Tejasvi Surya 氏は、CM への最近のツイートで、カラナタカ州運輸大臣は次のように述べています。 最近、テクノロジー アグリゲーターが固定上限の ₹30 に対して最低料金として ₹100 を請求しているという苦情が多数寄せられました。 CM Sri @BSBommai と Sri @sriramulubjp に必要な措置を取るよう要請しました。」
2020 年 11 月、インド政府はタクシー アグリゲーター向けの改訂された一連の規制を発表し、ピーク時の急増料金を標準料金の 1.5 倍に制限することを推奨しました。 政府 当局は昨年、基本料金 (最初の 2 キロメートル) を 30 ルピーに設定し、1 キロメートルごとに 15 ルピーを追加しました。 しかし、過去 6 ～ 8 か月で、燃料費の上昇とインフレの一般的な影響により、タクシー アグリゲーターは基本料金を約 50 ルピーから 60 ルピー、100 ルピーから 115 ルピーに引き上げました。
これまでのところ、企業からの回答は報告されておらず、この点に関してタクシーアグリゲーターがどのような行動をとるかはまだ分からない. 企業が要求されたレポートを提出するのを待つ必要があり、そこから政府もそれに応じて措置を講じます。
最近では、市の自動車組合も Namma Yatri という名前の独自のモバイル アプリケーションを開発し、立ち上げていると伝えられています。 このアプリは、11 月 1 日に Autorickshaw Motorists Union が Beckn Foundation と協力してリリースする予定です。 ARDU の D Rudramurthy 会長はメディアとのインタビューで次のように述べています。 また、地下鉄の駅と住居/オフィスの間の半径 2 km で一律 40 ルピーの運賃を開始する予定です。」
また読む：今後の2022マルチスズキビタラブレッツァがレンダリングされました