デルタと MIT が提携し、気候に悪影響を与える飛行機雲を排除


Delta and MIT Are Partnering to Eliminate Climate-Damaging Contrails というタイトルの記事の画像

写真: アーバンスポーツ/NurPhoto (ゲッティイメージズ)

デルタ航空 と協力している マサチューセッツ工科大学 (MIT) 永続的な飛行機雲の問題に取り組んでいます。 近年、旅客航空会社は気候への影響を減らすために多大な努力を払ってきました。 例えば、 デルタ 最大 3 億 8,500 万ガロンの持続可能な航空燃料を確保するためのパートナーシップを締結しました。 ただし、広く使用されている民間航空機の飛行が認定されるまでには何年もかかる可能性があります 持続可能な燃料のみを使用、従来のJet A-1燃料とのブレンドの代わりに。 デルタ航空は、事業にもっと直接的な影響を与えることを目指しています。

スティーブン・バレット、マサチューセッツ工科大学航空環境研究所所長、 言った:

「航空分野における気候への注目の多くは、当然のことながら二酸化炭素ですが、飛行機雲を回避することで、空の旅の環境への影響を迅速かつ低コストで大幅に削減できる可能性があります。 このコラボレーションは、永続的な飛行機雲をよりよく理解し、予測し、最終的に回避するのに役立ちます。 航空会社のパートナーと協力することで、飛行試験を成功させるために必要なフライトへのアクセスと運用の専門知識が得られます。」

飛行機雲は、民間航空会社が巡航高度で飛行する時間の 65% によって形成されます。 これらの飛行機雲のほとんどは、数分で消散します。 しかし、飛行機雲の 10% は、温室効果を増幅し、熱を閉じ込めて地球を温める長期にわたる雲を作り出します。 1 日あたり約 115,000 回の飛行があるため、持続的な飛行機雲の影響は取るに足らないものではありません。

デルタ航空のチーフ サステナビリティ オフィサーであるパム フレッチャーは、次のように述べています。

「航空の脱炭素化への道のりは未知数ですが、正味ゼロの目標を達成するには、短期、中期、長期の解決策が必要であることはわかっています。 だからこそ、この取り組みは刺激的であると同時に重要でもあります。ほんの数年で、私たちの環境フットプリントに大きな影響を与える可能性があります。 私たちのデータとソリューションを公開することで、世界中のクリエーター、イノベーター、業界コホートが、地球のために迅速かつ持続的な進歩を遂げるための私たちの取り組みに参加することを奨励しています。」

Delta と MIT は、「飛行機雲の回避は、航空の気候フットプリントを削減するための最も迅速で費用対効果の高い手段の 1 つになる可能性がある」と考えています。 彼らの研究では、MIT が作成したアルゴリズムを利用して、飛行機雲の発生につながる大気の状態を予測し、飛行操作を適応させてそれらを回避します。 彼らの研究で得られたツールと開発された技術はオープンソースになり、すべての航空会社が環境への影響を軽減できるようになります。

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