もっともな理由で、CSL は今年最も注目を集めています。 通常の M4 よりも軽量でパワフルですが、外観は控えめで、パフォーマンスを最後の一滴まで絞り出すための追加のアップグレードが施されています。 それは、標準モデルが適切に速いマシンのままであるため、突然望ましくなくなったと言っているわけではありません. これは、ここに描かれている全輪駆動のバリエーションの場合に特に当てはまります。

ミュンヘンの BMW ワールドで展示されたこの M4 コンペティション xDrive クーペは、Individual カタログの鮮やかなイモラ レッドの色をしています。 また、M 部門の 50 周年を記念して、フロントとリアにアニバーサリー エンブレムとホイール センター キャップがあります。 19 インチのフロント ホイールと 20 インチのホイールの後ろには、赤いブレーキ キャリパーが潜んでおり、ボディの印象的な仕上げを引き立てています。

BMW M4 xDrive コンペティション クーペ イモラ レッド 830x415

このG82ビルドにはオプションのMカーボンエクステリアパッケージがあるため、オプションリストのボックスにチェックを入れると、車を構成した人は誰でもかなり寛大でした. レーザー LED ヘッドライトは、M3 セダンと M3 ツーリングにも見られますが、今年のライフ サイクル インパルスが M340i およびより手頃な価格のバリアントでこのテクノロジーを削除したため、下位の 3 シリーズ モデルにはもうありません。

M3 デュオといえば、オペレーティング システム 8 を取得しますが、前世代の iDrive をまだ使用しているため、M4 については同じとは言えません。 切り替えがいつ行われるかは不明ですが、パフォーマンスクーペを他のBMWと一致させることは間違いありません. BMWは、2027年まで生産を延長するという噂の決定を受けて、M3とM4の両方のモデルを新鮮に保つために本格的なLCIに取り組んでいる.

一方、M4 CS は、コンペティション モデルと CSL モデルの間のギャップを埋めるために、限られた生産数で 2023 年に到着する予定です。

ソース: rsDrive / ユーチューブ