- GMC 2500Hd と 3500High definition はどちらも、2024 年モデルに向けて内外のスタイリングが更新されています。
- V-8 Duramax ディーゼル モデルは馬力とトルクを向上させ、ガスを飲むカウンターパートは 10 速オートマチック トランスミッションを追加します。
- GMC は、頑丈なラインナップのトップにデナリ アルティメット トリムを追加し、オフロード AT4X が年内にランクに加わることを発表しました。
頑丈な GMC Sierra 2500Hd および 3500High definition 2024年モデルに向けて一新され、再設計されたフロントエンド、より洗練されたインテリア、新しいトランスミッションが完備されています. オフロード アドベンチャー用と快適な作業用トラック エクスペリエンス用の 2 つのトリム レベルが追加されたことで、HD トラックの購入者はより多くの選択肢を得ることができます。
能力の向上
GMC は、2024 Sierra 2500High definition および 3500Hd を更新することにより、大型トラックのパワー数値である軍拡競争に追加しています。 ただし、6.6 リッター V-8 エンジンの出力数値は 2024 年も変わりません。 強烈な V 型 8 気筒エンジンは、401 馬力と 464 ポンドフィートのトルクを生み出し続けています。 変更点は、GMC が古い 6 速オートマチック トランスミッションを廃止し、ディーゼルと共有される 10 速オートマチックを採用したことです。 GMC は、新しいトランスミッションがエンジンの出力曲線によりよく適合すると主張しています。
6.6 リッターの Duramax V-8 ディーゼルは 470 馬力を発生し、1000 ポンドフィートに非常に近いトルクを発生し、975 ポンドフィートを発生します。 これらの数字は、発信モデルの 445 馬力と 910 ポンドフィートから増加しています。 GMC によると、追加のパワー (および効率) は、現行世代のトラックよりも 25% 高いローエンド トルクを生成するのに役立つ、より効率的なターボチャージャーを含む、エンジンへの多数のアップグレードのおかげです。 2500High definition と 3500High definition の最大牽引定格は 22,500 ポンドと 36,000 ポンドです。 2500High definition のクルー キャブ バリアントを選択すると、600 ポンドの牽引能力が犠牲になり、最大数値が 21,900 になります。
豪華な宿泊施設
頑丈な作業用トラックは、まず第一に、仕事のためのものです。 しかし、GMC は、それがうまく機能するようにプレミアムなタッチを追加することで知られています。 頑丈なバージョンについて話しているのか、0.5 トンのバージョンについて話しているのかに関係なく、シエラは長い間、兄弟であるシボレー シルバラードのより高級な代替品でした。 新たに追加されたデナリ アルティメットには、グロスブラックのアクセントが施された専用の 20 インチ機械加工アルミニウム ホイールが装備されています。 インテリアには、全体に見られるフルグレインレザーに付随するオープンポアパルダオウッドがあり、マッサージシートやパワーサンルーフなどの優れた機能があります。 美的なタッチには、ベイダー クロームで仕上げられた GMC バッジ付きのユニークなグリルと、デナリ山の地形を特徴とする特別なフェンダー バッジが含まれます。 もう少し予想外なのは、再設計されたヘッドライトです。これは、ドライバーが車両に近づいたり、電源を入れたり、方向指示器を使用したりするとアニメーションを再生します。
SLE、AT4、およびデナリ トリム用の 6 つの新しいペイントの選択肢と新しいホイール デザインがあります。 頑丈なシエラのインテリアには、オプションの大型の 13.4 インチ センター ディスプレイと、新たにオプションで用意された 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターが追加されています。 基本的な Pro トリム レベルのインフォテインメント システムを除くすべてが、Google アプリとワイヤレスの Apple CarPlay および Android Car 機能を統合しています。 新しい 15 インチのマルチカラー ヘッドアップ ディスプレイもあります。
Sierra Hd には、前方衝突や車線逸脱警告システムなど、期待される安全補助機能がすでに備わっていましたが、現在は (オプションで) リア クロス トラフィック ブレーキとトレーラー側のサイド ブラインド スポット モニタリングが追加されています。 この種のけん引能力を備えた大型トラックの要点として、いくつかの新しいトレーリング アシスト機能があります。 カメラは、ドライバーがヒッチまたは 5 輪を並べるのに役立ちます。また、オプションのアクセサリー カメラをトレーラーの後部に取り付けて、ドライバーが後方を確認できるようにします。 また、トレーラ走行中のアダプティブ クルーズ コントロールと、トラックの総車両重量定格を超えた場合にドライバーに知らせるアラートも新しく追加されました。
オフロードを楽しみたいですか？ ファンシーオフロード
AT4X には期待が持てますが、このオフロード向けの Sierra High definition モデルは 2024 年後半まで登場しません。残りの頑丈な Sierra トラック—Pro、SLE、SLT、AT4 (上の写真)、デナリとデナリ アルティメットは、2023 年の第 1 四半期に販売店に到着する予定です。GMC は、発売日が近づくまで価格を発表する予定はありませんが、現在のシエラ 2500High definition モデルは、デナリ トリムで約 40,000 ドル台から始まります。 70,000ドルをはるかに超えて上昇しています。 デナリ・アルティメットがその数字をはるかに上回ると予想されます.
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