この偽のサウジアラビアの王子は、存在しなかったお金でティレルのフォーミュラ1チームを口説きました


Jos Verstappen は 1997 年のメルボルン グランプリで彼の Tyrrell-Ford を発表し、同じ年に Sulaiman Al-Kehaimi がチームに働きかけました。

Jos Verstappen は 1997 年のメルボルン グランプリで彼の Tyrrell-Ford を発表し、同じ年に Sulaiman Al-Kehaimi がチームに働きかけました。
写真: アンジェラ・ワイリー/AFP (ゲッティイメージズ)

スライマン アルケハイミは、1996 年のモナコ グランプリのフォーミュラ 1 パドックに華麗に登場しました。 彼は大邸宅で大規模なレースの週末の部分を投げました – 注目されていると言われていますそれはシェール自身によって行われ、苦労しているチーム・ティレルに、サウジアラビアの王子として、貧しいチームの支配権を購入するためのお金があると約束した. ただし、彼はまったく王子ではなく、ティレルはついに失敗に終わりました。

(編集者注: 今週は、 豊かなエネルギーでのレース: ならず者スポンサーがどのように F1 を利用したか エリザベス・ブラックストックとアラニス・キングによる。 として始まった本を祝うために Jalopnik のブログ、共著者ブラックストックは、F1の他の疑わしいスポンサーの歴史をカバーしています. これらのスポンサーは本で触れられていますが、詳細ではありません. エネルギー溢れるレース 経由で利用可能です マクファーランド アマゾンキンドル、 と ユーロスパン 海外のバイヤー向け)

ティレル チームは、レースの歴史の中で最も魅力的なストーリーの 1 つを持っています。 ケン・ティレルは自分がレーサーではないことに気づいた後、レースの才能に鋭い目を向け、フォーミュラ 3 とフォーミュラ ジュニアの下位部門に有望なドライバーを配置し始めました。 エルフ、フォード、マトラと提携して F1 に参入した後も、ティレルは活動の主要な場所として森林小屋を維持していました。チームがジャッキー スチュワートのために世界選手権で優勝した車を準備したのは、その森林小屋でした。

チームは主に家族経営でしたが、1980 年代半ばに衰退し始めました。 ケン・ティレルは、F1 を席巻していたターボ エンジンを開発する余裕がなく、かつて革命的なコスワース DFV を使用するチームを最後のチームに残しました。 いくつかの表彰台があったにもかかわらず、予後は1990年代まで厳しいままでした。

スライマン・アル・ケハイミに入る。 この男は、サウジアラビア王室の血統を約束してフォーミュラ 1 パドックに押し入り、ティレルの 51% の株式を 1996年モナコグランプリ. 彼は南フランスにある 5,000 万ドルのシャトーで豪華なパーティーを開催し、シェールを含むスーパースターのゲストを招待して、ヘリコプターでコースに出入りしました。 苦戦しているティレルに対する彼の関心は、あまりにも現実的ではないように思えたが、チームは交渉する準備ができていた.

一部とは異なり、 他の スポンサーシップ また 所有 物語 私たちはここで書いた ヤロプニク、これはそのようなものではありませんでした。 実際、アル・ケハイミの策略は 1996 年に数レースの週末しか続きませんでした。その後、彼は他のターゲットに移り、ティレルは次のシーズンに進むための十分な資金を見つけようとして動揺しました。 さて、チームは貧しいだけでなく、起動するのが恥ずかしかった.

Al-Kehaimi 自身は、結局、息子の息子にすぎませんでした。 大使いいえ 王子。 彼はまた、 1998年、欺瞞、欺瞞未遂、および盗難によって貴重な証券を調達した罪で法廷に持ち込まれました。 Al-Kehaimi はすべての容疑を晴らされました。

1997 シーズンの終わりに、ケン・ティレルは疲れ果てていました。 彼はブリティッシュ・アメリカン・レーシングを構築していたクレイグ・ポロックにチームを売却し、ティレルが選んだジョス・フェルスタッペンとは対照的に、リカルド・ロセットと彼の豊富なスポンサー資金を主要なドライバーとして選んだことでポロックと意見が合わなかったため、すぐにチームを去りました。

ティレルは 1998 年の最後のシーズンを 1 ポイントも獲得せずに駆け抜けました。 その最後のレースはその年の日本グランプリで、その過程でロセットは予選に失敗し、チームメイトの高木虎は衝突後28周目にリタイアしました。

ケン・ティレルは2001年8月、モータースポーツでの最後の数年間に癌と急速な健康状態の悪化に苦しみ、亡くなりました. しかし、ティレルの遺産の一部は、現代の F1 でも生き続けています。 BARはティレルのチームとエントリーを買収したが、ミナルディF1チームを引き継いだポール・ストッダートにティレルの装備を売却した。 販売と買収の複雑なネットワークの中で、ティレルは最終的にブラウン GP となり、現在のメルセデス F1 チームになりました。

ただし、ティレルの名前については、遅すぎます。下向きのスパイラルは、偽のシェイクによって悪化するだけでした。

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