それが明らかにされてから 5 年後、予定より 3 年遅れて、最初の生産用テスラ セミ トラックが製造され、顧客は 12 月に納車を開始します。
の生産 2023 テスラ セミトラック イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)によると、来月の最初の顧客であるペプシへの配達に先立って、予定より3年遅れて開始されました。
2017 年に発表されたテスラ セミは、当初 2019 年に納車される予定でしたが、遅延により発売日が 2021 年、さらに 2022 年に延期されました。テスラの CEO であるイーロン マスクは、 ツイッター いよいよ製作開始。
マスク氏によると、ペプシはトラックの最初の顧客であると言われ、12 月 1 日に注文した 100 台のうちの最初の 1 台が配達されると伝えられています。
以前にテスラ セミ トラックを注文したと報告された他の企業には、米国の百貨店チェーン ウォルマート、配送大手の DHL と UPS、およびヨーロッパと北米の他の多くの運送会社が含まれます。
以前に報告されたように、2017年のコンセプトではなく、生産(または生産に近い)モデルの更新された仕様と写真の新しいバッチのリリースと一致して、8月にセミの新しい予約注文が一時停止されました.
発売時に利用可能な 2 つのモデルは、以前に発表された 4 つではなく、3 つの電気モーターによって駆動されます。バッテリーは、483km または 805km の主張された走行距離に対応します。両方とも、37,194kg (82,000 ポンド) の総結合重量 (トラックを含む) で完全に測定されます。およびトレーラー)。
バッテリーのサイズは明らかにされていませんが、500 マイルの航続距離と、最初に発売される予定のフラッグシップ モデルの主張されたエネルギー消費量から計算すると、約 1000kWh (または 1 メガワット時) のエネルギー容量が示唆されます。
テスラは、自動車メーカーの今後のメガチャージャーの1つで、セミが30分でバッテリーに最大563km相当の走行距離(以前に主張された644kmから減少)を追加できると述べていますが、これらの他の詳細は引用されていません.
2017 年のように、完全に積載された状態で 0 から 60mph (96km/h) までの 20 秒の走行が引用されていますが、最初の発表で発表された 5.0 秒の無負荷の 0-60mph の時間は、Tesla の Web サイトのどこにも見当たりません。
2017年の発表以降、サイドウィンドウが長くなり、サイドミラーが大きくなり、ホイールカバーが削除され、ドアハンドルが新しくなるなど、デザインが変更されました。
インテリアは、新しいステアリング ホイールとサイド コンソール、再設計されたダッシュボードで見直されましたが、2017 コンセプトの中央のドライビング ポジションとデュアル スクリーン レイアウトはそのままです。
テスラ セミがオーストラリアで利用可能になるかどうかについては何も言われていませんが、以前に報告されたように ドライブ、それは地方の道路を運転するには広すぎるかもしれません。