ホールデンが 2022 年バサースト 1000 で首位に立つ


マウント パノラマでのフォードとホールデンの最終戦は、レッド ライオン ブランドにノックアウト勝利と 1-2 フィニッシュをもたらしました。


シェーン ヴァン ギスベルゲンとガース タンダーがオーストラリア最大のモーター レースで ZB コモドールの感動的な勝利を収めた後、ホールデンの歴史はついにハッピー エンドを迎えました。

コモドールの勝利は、マウント パノラマでの歴史的なフォード対ホールデンのライバル関係の最終スコアを 35 対 21 とし、ホールデンを支持しました。

スーパーカーで最もタフな 2 人の男、シェーン ヴァン ギスベルゲンと彼のコ ドライバーのガース タンダーは、ホールデン ハートランドの仕事をこなし、大虐殺の日を生き延び、バサースト 1000 で 2 度目の勝利を収めました。タンダー。



最高位のフォード マスタングをドライブしたのはキャム ウォーターズで、最速でレースに出場し、ジェームス モファットと 3 位を分け合いました。 序盤は15番手からの反撃を余儀なくされたが、ポジションを失い、最後の14周スプリントでペナルティを課してチェッカーフラッグを受けた。

バン ギスベルゲンはバサーストにオッズ オンの本命として参戦し、タフなビルドアップにもかかわらず (予選中にライバルをクラッシュさせて 3 グリッド スポットのペナルティを科されました)、レース中にピットレーン ペナルティを科されましたが、彼とタンダーはカットを上回りました。彼らは2020年に最後の勝利を収めていたので、彼らのライバル。

ファン・ギスベルゲンは、彼の代表的なタイヤを吸う「ドーナツ」のお祝いで喫煙した後、勝利の重要性を振り返りました。



「ホールデンのブランドが人々にとって何を意味するかについて、今週は多くのことを学びました。 ファンと分かち合えたことは素晴らしいことだった」とヴァン・ギスベルゲンは公式記者会見で語った。

「アデレード(シーズンの最終レースが行われる場所)は、ホールデンの本拠地として大規模なものになるので、そこで別の良いレースができることを願っています。」

表彰台を獲得した他の 2 人には、昨年の勝者であるチャズ モスタートがスピード不足を訴え、ウォーターズとモファットがブロディ コステキのホールデンとのダストアップを強調し、ハーフ ディスタンスの前に 15 位に落としてしまいました。



「私はそれにすべてを与えました。 それだけでした」とモスタートは言いました。

「カムはそれから車輪を運転しました。 表彰台に上がれたのは素晴らしいことですが、おそらく十分な速さではなかったでしょう」とモファットは語った。

4 周目の 3 インワン クラッシュを含む 6 台の車がレースからリタイアし、8 台のセーフティ カーが 161 周のレース中にインシデントに続いて呼び出されました。



来年のバサーストでのレースは、スーパーカー チャンピオンシップの新しい Gen3 レギュレーションにより、今週末のデモ走行でオン トラック デビューを果たした新世代のフォード マスタングがシボレー カマロ クーペと対決するため、別の光景になるでしょう。

2022 バサースト 1000、161 ラップ: 結果

1. シェーン・ヴァン・ギスベルゲン/ガース・タンダー – ホールデン提督

2. チャズ・モスタート/ファビアン・クルサード – ホールデン提督



3. カム・ウォーターズ/ジェームズ・モファット – フォード・マスタング

4. Brodie Kostecki/David Russell – ホールデン提督

5. ブロック・フィーニー/ジェイミー・ウィンカップ – ホールデン提督

6. リー・ホールズワース/マット・ペイン – フォード・マスタング

7. アントン・デ・パスクアーレ/トニー・ダルベルト – フォード・マスタング

8. クレイグ・ロウンズ/デクラン・フレイザー – ホールデン提督



9. ブライス・フルウッド/ディーン・フィオーレ – ホールデン・コモドール

10. ウィル・ブラウン/ジャック・パーキンス – ホールデン・コモドール

11. リッチー・スタナウェイ/グレッグ・マーフィー – ホールデン・コモドア

12. ジェームズ・ゴールディング/ディラン・オキーフ – ホールデン・コモドール

13. マコーリー・ジョーンズ/ジョーダン・ボーイズ – ホールデン・コモドール

14. ジャック・ル・ブロック/アーロン・セトン – ホールデン・コモドール



15. マーク・ウィンターボトム/マイケル・カルーソ – ホールデン提督

16. スコット・パイ/タイラー・エヴァリンガム – ホールデン・コモドール

17.ジェイク・コステキ/カート・コステキ – フォード・マスタング

18. マット・チャーダ/ジェイ・ロボサム – ホールデン・コモドール

19. ティム・スレイド/ティム・ブランチャード – フォード・マスタング

20. トッド・ヘーゼルウッド/ジェイデン・オジェダ – ホールデン提督



21. クリス・ピザー/カム・ヒル – ホールデン・コモドール

22. ニック・パーキャット/ウォーレン・ラフ – ホールデン・コモドール

23. ウィル・デイヴィソン/アレックス・デイヴィソン – フォード・マスタング – 引退

24. ジャック・スミス/ジャクソン・エヴァンス – ホールデン・コモドール – 引退

25. ジェームズ・コートニー/ゼイン・ゴダード – フォード・マスタング – 引退

26. アンドレ・ハイムガートナー/デール・ウッド – ホールデン提督 – 引退



27. デビッド・レイノルズ/マット・キャンベル – フォード・マスタング – 引退

28. トーマス・ランドル/ザック・ベスト – フォード・マスタング – 引退

ポール・ゴーバー

ポール ゴーバーは、40 年以上にわたってモーター ジャーナリストとして、新聞、雑誌、ウェブサイト、ラジオ、テレビで活躍しています。 有資格の一般ニュース ジャーナリストおよびスポーツ レポーターである彼の自動車への情熱は、Wheels、Motor、Car Australia、Which Car および Auto Action の雑誌に彼を導きました。 彼はチャンピオン レーシング ドライバーであり、ワールド カー オブ ザ イヤーの審査員でもあります。

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