2022年10月号より 車とドライバー.
モータースポーツの集まりであるクエイルにいます。 これは、ペブル ビーチ コンクール デレガンスの前の金曜日に開催されるビンテージ カー ショーです。 ちょっと待って、バッファリングしてる？ これは新車号のコラムであるはずで、すべてのモデルイヤーの変更と再設計、およびマーキュリー グランド マーキスでまだ利用できない de Sade パッケージに関する古いジョークが満載のコラムです。 古い車はどうする？
ウズラは、主にクラシック メタルのショーでした。 雪が降る の 現代の自動車ショー。 従来の自動車ショーは衰退しており、私たちが約 3 年前に書いたこと [“The Show Must Go On,” December 2019]. それ以来、後退を加速させる多くのことが起こりました。 自動車メーカーは、ショー スタンドを建設し、車を展示し、そのカーペットのすべてにお金を払うことの見返りに疑問を呈しています。 ショーはまだありますが、デトロイト、ニューヨーク、パリ、ロサンゼルスのショーの日々は、重要なデビューのオンパレードであり、コンセプトカーはバックビューで急速に消えつつあります.
対面でのデビューや記者会見が終わったことを受け入れてから、ウズラに行きました。 公共の場でスウェットパンツを着用しない 1% の自動車愛好家やオート ライター向けの自動車ショーであるクエイルは、現在、ベントレー、ブガッティ、リンカーン、ルシッド、ポルシェ、そして起亜自動車などの高級ブランドのデビュー車でいっぱいです。 2003年のフランクフルトのように感じましたが、より良い食べ物と派手な帽子がありました.
ホンダのビジネスおよび販売担当副社長である Dave Gardner に、Quail で 2 つの大きなデビューを果たすという Acura の決定について尋ねました。 数週間後のデトロイトショーで、アキュラの最初の EV コンセプトとその新しい IMSA GTP ハイブリッド レースカーは、一般入場者とブランド支持者の両方にとって必見だったでしょう。 なぜここでそれをするのですか？ ウズラが高級品セグメントに比較的新しいブランドに検証を提供することは明らかです. Gardner 氏はあまり明白でない点を指摘した: 市場分析によると、従来の自動車ショーの参加者のうち、購買意欲をかき立てられているのはわずかな数にすぎない。 しかし、戦前のレーサーとのセルフィーの合間にカキを丸呑みするサーモンパンツを着たセットであるウズラ愛好家は、時計、ヘリコプターのサブスクリプション、おそらく韓国のEVなど、高価な商品の市場での購入者です。 適切な例: Kia のスタンドで働く PR 担当者は、展示されている Kia EV6 GT はまだいかなる価格でも購入できないことを 1 つのしつこい訪問者に知らせなければなりませんでした。
上記は、自動車メーカーが次の車を紹介する方法を再考している 1 つの方法にすぎません。 また、広告、ディーラー エクスペリエンス、価格設定についても再考しています。 奇妙なことが起こっています。 不足が価格交渉の副業として、ガードナーは、バイヤーはステッカーを支払った後、セーターのベストを着たランスと喧嘩したときよりも満足してディーラーを去っていると私に言います. 明らかに、次のメカニカル コンパニオンとの出会い方が変化しています。 変更点といえば、31 ページの新車セクションに 2023 年のすべての変更点が掲載されています。アイオワ州アーバンデールのエリック ハウエル氏は、マスタング マッハ E にデ サド パッケージが搭載されるかどうかを待ち望んでいたことを知っています。
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