オーストラリア初のトヨタ GR カローラは、バサースト 1000 で控えめなカメオ出演を果たしました。
の到着 2023 トヨタ GR カローラ オーストラリアのショールームでは、バサースト 1000 レースの週末にマウント パノラマに最初の評価車が登場し、一歩近づきました。
トヨタ GR カローラは、ヘル コーナーの出口 (最初の曲がり角) にあるトヨタ オーストラリアの GR「エクスペリエンス センター」の横に駐車されました。マウンテン ストレートのスタート地点にあるピット出口を過ぎたところです。ここには、同社のゲストとガズー レーシング クラブのメンバーが集まっていました。バサーストの週末を通してアクションを見ています。
メインのバサースト 1000 レースは V8 を搭載した Fords と Holdens に制限されていますが、トヨタは昨年の待ち伏せマーケティング キャンペーンをサーキットの周りで繰り返し、ガズー レーシングの看板を広範囲に配置し、メインの V8 をサポートするためにトヨタ 86 レーシング チャンピオンシップのラウンドを引き続き開催しました。人種。
赤い GR カローラの展示車は先月オーストラリアに到着しました。トヨタは、2023 年初頭に地元のショールームに展示される予定の「サンプル車」と同一のものとして、メルボルンにあるトヨタ オーストラリア本社のマーケティング部門で使用されていると説明しています。
「これはリリース前の視聴にすぎません」と、オーストラリア トヨタの販売およびマーケティング責任者である Sean Hanley 氏は語った。 ドライブ.
「バサーストの観客は、スポーツ パフォーマンス カーの愛好家です。 私たちはそれを良い機会だと考えました。」
マウント パノラマの GR カローラは、メルボルンからトラックで運ばれ、トヨタ GR ヤリスの横に駐車されていましたが、トヨタのサイトが大雨と深い泥で覆われたため、より精巧なディスプレイの計画は棚上げされました。
「モデルのラインナップはまだ確定していません」とのコメントのみでした。 ドライブ バサーストのトヨタの従業員による。
展示車はGRカローラの代表色であるフィーバーリッシュレッドに塗装され、横に並んだホワイトのGRヤリスとのコントラストが際立っていた。
展示されたカローラは、日本の「RZ」モデルと同様に指定され、通常の 18 インチ (非鍛造) ホイール、ヨコハマ タイヤ、標準の金属製 (カーボンファイバー製ではない) ルーフ、ローライズ リア スポイラー、ベント付きボンネットを備えていました。これは、米国のモデルでは標準ではありません。
GR カローラとヤリスを除けば、バサーストでのトヨタの焦点は、トヨタ ガズー レーシング オーストラリア 86 (TGRA86) レーシング チャンピオンシップの決定的なイベントにありました。
土曜の午後、土曜の午後の土砂降りでレースはひどいクラッシュに見舞われましたが、バサースト 1000 に向けてのグランド ファイナルはスムーズに進み、ザック ベイツが勝利しました。
しかし、過去 2 年間で 86 レースを支配したにもかかわらず、チャンピオンシップの王冠がラックラン ギボンズに渡ったため、彼はシリーズの次点者に過ぎませんでした。
トヨタ オーストラリアは、次世代のトヨタ GR86 への切り替えを含め、2026 年末まで、オーストラリアのモータースポーツの育成方式である TGRA86 チャンピオンシップをサポートすることを約束しました。
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