Ford、Rivian、Tesla は、ありそうもない挑戦者から電気自動車の競争を勝ち取ろうとしています。
Iphone と Xbox の製造で最もよく知られている Foxconn は、急速に成長している Foxtron 自動車ブランドの下での発売に先立って、EV ute を予告しました。
モデルVは、Foxconnと台湾最大の自動車メーカーである裕隆との提携であるFoxtronによって2021年にデビューしたMiHプラットフォームに乗る可能性が高い.
先週公開されたモデル B ハッチバックのように、V は 10 月 18 日の Hon Hai Tech Working day で発表される可能性が高い。
モデル V についての詳細は、「台湾初の自己設計および開発された多機能電動ピックアップ トラック」であるという約束を超えて、地上では薄っぺらです。
ただし、それを支えるアーキテクチャは、2750mm から 3100mm のホイールベースを持つことができ、さまざまなトラックと車高をサポートするため、セダン、ハッチ、クロスオーバー、ピープル ムーバーに適していることがわかっています。
Ford Ranger のホイールベースは 3270mm ですが、古い Mitsubishi Triton はわずか 3000mm のホイールベースに乗っています。
93kWh、100kWh、116kWhのバッテリーパックが装着可能。 ティーザー ビデオに基づいて、このプラットフォームはアクティブ ドライバー アシストの完全なスイートもサポートしています。
さまざまな電気モーターを両端に採用することができ、初期製品は 95kW、150kW、および 200kW のフロント モーターと、リア アクスル用の 150kW、200kW、240kW、および 340kW ユニットで構成されています。
Foxtron は、Tesla の範囲を「EV の iPhone」になぞらえて、EV プラットフォームを「EV の Android」にしたいと考えています。
Foxconn は台湾に拠点を置き、Foxtron の最初の製造拠点となります。 ただし、オハイオ州ローズタウンにある旧ゼネラルモーターズの工場で、2024 年までに米国で年間最大 500,000 台の自動車を製造する予定です。
ただし、500,000 台の車すべてが Foxtron 電気自動車になるわけではありません。 Foxconn は、次期モデルの Fisker Pear (下) の生産者としてすでに確固たる地位を築いており、他の自動車メーカーとの契約の下で車両を製造する意思があることを確認しています。
2024 年に生産を開始する予定であるフィスカーは、生産が増加すると、年間最低 250,000 の Pear のサンプルを構築する予定であると述べています。
