AutoForecast Options によると、新たな見積もりによると、マイクロチップの不足により、世界中の自動車メーカーの組立工場で生産スケジュールからさらに 94,000 台の車両が削除されたことが示されています。
これらの削減の大部分は北米の工場で行われ、61,000 台以上の車両が廃止されました。 残りは南米と中国以外のアジアの植物から刈り取られた。
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は先週、不足が 2023 年末近くに緩和されると予想していると語ったが、ホンダは今月、日本の 2 つの工場で生産量を削減しなければならないと述べた。
それでも、生産は「元に戻りつつあり、より多くのメーカーがチップの供給がより安定していると報告している」とAFSのグローバル車両予測担当バイスプレジデントであるサム・フィオラニは電子メールで述べた。 しかし、自動車メーカーは、低価格の車両生産を犠牲にして、より収益性の高いモデルにチップを投入し続けており、取引価格の上昇につながっている、と彼は付け加えた。