ヒュンダイ・オーストラリアは、少なくとも一部の人々にとっては、ここに電動ユーテの可能性があると見ている.
同社はまた、アルバニア主導の政府の差し迫った国家電気自動車戦略に対し、地元のバイヤーにとって適切なサイズの EV ピックアップの入手可能性を促進する方法を検討するよう求めました。
EV ute が開発中であることは決して確認されていませんが、Hyundai Australia の COO である John Kett 氏は次のように述べています。 カーエキスパート .
「ピックアップ セグメントを展開すると…一次生産者のニーズと、トレーダーのニーズとの対比があります。 [people] 大型SUVの代用としてピックアップを使用しています」と彼は言いました.
「そして、それらを分解すると、EV ピックアップの機会が本当に見えてくると思います。 本当にそうです。 市場全体ではなく、間違いなくそのかなりの部分です。
「そして、私たちが見ていること、そして世界中の他のブランドで目撃していることだと思います…テクノロジー、範囲はある程度許容できるものであり、間違いなくパフォーマンスと牽引能力の観点から、その有用性は何に等しいかを確認できます。今日です。
オーストラリアで確認されている EV ute は、中国の LDV eT60 のみです。
ヒュンダイ・モーター・グループのカスタマー・エクスペリエンス責任者であるトーマス・シェメラからの最近の引用によると、ヒュンダイが世界的に電動ユーテに取り組んでいることを強く感じています。
「私はオーストラリアの市場と非常に多くの話し合いをしてきましたが、オーストラリア市場に大きな需要があることを知っています。 [a ute] そして私はそれを本当に尊敬しています。 しかし、ICE ベースで車両の開発を開始しても意味がありません」と彼は言いました。
「私たちの長期計画には、非常に多くの戦略計画があります。 パイプラインには多くのものが組み込まれていると思います」と彼は言い、uteの計画について尋ねました.
「まだ何も確認されていません。 しかし、例えばオーストラリアや米国向けに、そのような車両を紹介し、構成する方法があると想像できます。私たちはそれを実現します。」
Utes は地元の自動車市場の 20% を占めており、Toyota HiLux と Ford Ranger ディーゼルは市場で最も売れている 2 つの車です。
現段階でヒュンダイは、これらのジャガーノートと競合するものは何もなく、ほぼどこよりもここで人気があります. それが提供する唯一の ute は、米国の車ベースのサンタ クルーズです。
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サンタクルーズ
長期的には、この重要なセグメントがどのように電化されるかについては、レンジャーと三菱トライトン PHEV を介して最初にハイブリッドになる可能性が高く、次世代の HiLux ハイブリッドが確認されているという事実を除いて、多くの確認はありません。
Hyundai Australia の Kett 氏は、連邦政府が現在協議書の段階にある国家電気自動車戦略を策定する際に、この明白な問題を考慮に入れたいと述べた。
「確かに、オーストラリアのピックアップ市場の独自性と、ピックアップに関するソリューションを真に加速するために、それがどのようにサポートされるか、少なくともインセンティブが与えられるかを見ることができます」とケット氏は述べました。
架空の EV ute を超えて、ヒュンダイはトヨタと並んで水素燃料電池ドライブトレインのリーダーであり、Nexo とヒュンダイ Xcient トラックの技術を使用した FCEV ピックアップも、代替技術として軌道に乗る可能性が高い.
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