Haval Jolion は 9 月にロシアで記録的な 4 位になりました。
ロシアでの軽自動車の新車販売は、昨年 5 月の最悪の -83.5% と比較して、9 月に前年比 -59.6% の 46,698 台に底を打ったことを確認しています。 年初来の集計は現在、-59.8% 減の 506,661 販売であり、9 月とは異なり、第 1-3 四半期の数字には、四半期ごとに報告するだけの Chery、Cheryexeed、Mercedes、BMW ブランドが含まれています。 ロシアと中国のブランドは、9 月も引き続き市場を大幅に上回りました。 Lada (+20.1%) は前年比で 44.2% のシェアを獲得し、ローカル ブランドが 62% のシェアを占めていた 2005 年以来の水準に達しました。 3 位の GAZ (-26.6%) と 6 位の UAZ (-24.8%) により、2021 年 9 月のわずか 21.5% に対して、今月のロシア ブランドのシェアは 57.8% を確保しています。中国の自動車メーカー (-33.2%) は 15.9% を保持しています。 Chery と Cheryexeed が含まれていた 2021 年 9 月の 9.3% に対して、市場の %。 Haval (-2.4%) は引き続き素晴らしいパフォーマンスを発揮し、史上最高のシェア記録である 7.3% を破って全体で 4 位になり、Geely (-4.3%) は 7 位にとどまり、Changan (+74.2%) は # でトップ 10 に入りました。 9.
モデル別では、ラーダ グランタ (+245.4%) がその息苦しいグリップをさらに引き締め、販売台数を前年比で 3 倍以上に増やし、新記録の 28.7% のシェアを記録しました。 このセグメントのすべての購入者は、以前の選択を Granta に置き換えたようです。 また、Lada Niva (+124.8%) が 2 位に留まり、国内で 1 位の SUV となっています。 GAZ Gazelle (-25.4%) も 3 位につけ、Haval Jolion (+234.7%) は別の驚異的な利益を上げて記録的な 4 位になりました。そのシェア記録は 5% です。 ただし、Chery Tiggo 7 Pro の月間販売台数が不明で、ほぼ年初来の Jolion レベルにあることに注意してください。これは、今月のロシアのトップ 5 におそらく中国のモデルが 2 台あることを意味します。 ヒュンダイ ツーソン (-0.8%) を下回って 8 月に 10 順位を上げて 5 位になったが、ジーリー クールレイ (+25.7%) は 6 位でランキング記録を更新した。 時代遅れの UAZ Classic Commercial 別名 Bukhanka (+10.2%) も非常に印象的です。 Granta とは異なり、Lada Vesta (-85.6%) は 9 位で完全に内破しますが、今のところ年初来 2 位のままです。 Lada Largus PC (-37.2%) と LCV (+585.7%) により、トップ 10 に 7 人のロシア人モデルがいることが保証されます。
前月: ロシア 2022 年 8 月: 市場は -62.4% ダウン、Lada は 17 年間で最高のシェア、Haval (+26%) は第 3 位のブランドに
1 年前: ロシア 2021 年 9 月: 起亜自動車がラーダをからかって 1 位、Haval、Chery & Geely が記録を破り、売り上げは 22.6% 減少
2022 年 9 月いっぱい 全ブランドのトップ 50 と以下のトップ 30 モデル。
ロシア 2022 年 9 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | ラダ | 20,641 | 44.2% | 20.1% | 1 | 123,765 | 24.4% | -54.0% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 3,888 | 8.3% | -71.5% | 5 | 49,951 | 9.9% | -62.2% | 3 | 3 |
| 3 | ガズ | 3,817 | 8.2% | -26.6% | 4 | 25,396 | 5.0% | -34.5% | 5 | 8 |
| 4 | ハヴァル | 3,430 | 7.3% | -2.4% | 3 | 20,045 | 4.0% | -20.0% | 7 | 12 |
| 5 | 起亜 | 3,313 | 7.1% | -80.6% | 2 | 56,791 | 11.2% | -64.4% | 2 | 2 |
| 6 | UAZ | 2,526 | 5.4% | -24.8% | 6 | 16,525 | 3.3% | -25.4% | 10 | 14 |
| 7 | 吉利 | 2,501 | 5.4% | -4.3% | 7 | 14,303 | 2.8% | -14.1% | 12 | 17 |
| 8 | ルノー | 1,320 | 2.8% | -82.4% | 8 | 32,958 | 6.5% | -66.5% | 4 | 4 |
| 9 | 長安 | 789 | 1.7% | 74.2% | 14 | 3,791 | 0.7% | 4.2% | 20 | 26 |
| 10 | フォルクスワーゲン | 758 | 1.6% | -90.2% | 10 | 16,288 | 3.2% | -77.5% | 11 | 7 |
| 11 | シュコダ | 639 | 1.4% | -90.1% | 9 | 16,563 | 3.3% | -77.2% | 9 | 6 |
| 12 | 三菱 | 522 | 1.1% | -79.4% | 11 | 8,363 | 1.7% | -54.9% | 17 | 16 |
| 13 | マツダ | 470 | 1.0% | -77.1% | 12 | 8,165 | 1.6% | -61.3% | 18 | 15 |
| 14 | 日産 | 271 | 0.6% | -93.4% | 15 | 13,476 | 2.7% | -62.4% | 13 | 9 |
| 15 | 一汽 | 259 | 0.6% | -41.4% | 16 | 1,672 | 0.3% | -34.3% | 25 | 32 |
| 16 | トヨタ | 199 | 0.4% | -98.0% | 17 | 19,237 | 3.8% | -73.1% | 8 | 5 |
| 17 | 万里の長城 | 191 | 0.4% | なし | 20 | 746 | 0.1% | なし | 35 | – |
| 18 | フォード | 162 | 0.3% | -91.9% | 19 | 5,394 | 1.1% | -61.5% | 19 | 18 |
| 19 | 東風 (DFM) | 159 | 0.3% | 48.6% | 13 | 1,255 | 0.2% | 380.8% | 30 | 45 |
| 20 | ジェネシス | 115 | 0.2% | -70.0% | 21 | 1,193 | 0.2% | -51.4% | 31 | 30 |
| 21 | プジョー | 111 | 0.2% | -84.9% | 18 | 2,218 | 0.4% | -64.1% | 22 | 23 |
| 22 | シトロエン | 109 | 0.2% | -72.3% | 23 | 1,450 | 0.3% | -58.0% | 27 | 29 |
| 23 | アウディ | 78 | 0.2% | -95.3% | 22 | 3,269 | 0.6% | -76.5% | 21 | 20 |
| 24 | GAC | 76 | 0.2% | 2.7% | 24 | 346 | 0.1% | -34.1% | 42 | 42 |
| 25 | 鈴木 | 56 | 0.1% | -93.2% | 27 | 1,573 | 0.3% | -78.9% | 26 | 21 |
| 26 | ジープ | 54 | 0.1% | -62.8% | 25 | 666 | 0.1% | -48.8% | 37 | 38 |
| 27 | オペル | 54 | 0.1% | -76.5% | 28 | 609 | 0.1% | -58.3% | 38 | 35 |
| 28 | スバル | 51 | 0.1% | -91.7% | 26 | 1,375 | 0.3% | -71.8% | 28 | 27 |
| 29 | 力帆 | 24 | 0.1% | -25.0% | 31 | 142 | 0.0% | -75.0% | 47 | 44 |
| 30 | インフィニティ | 22 | 0.0% | -82.9% | 29 | 819 | 0.2% | -46.4% | 34 | 36 |
| 31 | いすゞ | 17 | 0.0% | -66.0% | 30 | 531 | 0.1% | -7.7% | 39 | 43 |
| 32 | レクサス | 13 | 0.0% | -99.3% | 35 | 1,831 | 0.4% | -88.5% | 23 | 19 |
| 33 | 日野 | 12 | 0.0% | なし | 38 | 143 | 0.0% | なし | 46 | 49 |
| 34 | ボルボ | 10 | 0.0% | -98.8% | 37 | 1,688 | 0.3% | -75.6% | 24 | 22 |
| 35 | ポルシェ | 9 | 0.0% | -96.2% | 33 | 1,286 | 0.3% | -72.1% | 29 | 25 |
| 36 | フォルクスワーゲン バン | 9 | 0.0% | -93.1% | 39 | 1,088 | 0.2% | -73.4% | 33 | 28 |
| 37 | ランドローバー | 8 | 0.0% | -98.3% | 34 | 1,136 | 0.2% | -76.3% | 32 | 24 |
| 38 | イベコ | 7 | 0.0% | -86.8% | 36 | 170 | 0.0% | -55.0% | 44 | 47 |
| 39 | ホンダ | 6 | 0.0% | -93.5% | 32 | 350 | 0.1% | -65.0% | 41 | 39 |
| 40 | ジャガー | 1 | 0.0% | -96.4% | 40 | 124 | 0.0% | -69.4% | 48 | 46 |
| 41 | フィアット | 1 | 0.0% | -99.1% | 41 | 111 | 0.0% | -88.0% | 49 | 40 |
| 42 | フォトン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 9 | 0.0% | -73.5% | 50 | 51 |
| 43 | ブリリアンス | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 6 | 0.0% | -94.0% | 51 | 48 |
| 44 | ゾータイ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 1 | 0.0% | -97.7% | 52 | 50 |
| – | Chery（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 21,082 | 4.2% | -14.6% | 6 | 13 |
| – | BMW（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 9,221 | 1.8% | -74.0% | 14 | 10 |
| – | メルセデス（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 9,093 | 1.8% | -73.1% | 15 | 11 |
| – | Cheryexeed (四半期報告書) | なし | なし | なし | – | 8,835 | 1.7% | 280.5% | 16 | 31 |
| – | ミニ（四半期報告） | なし | なし | なし | – | 719 | 0.1% | -65.9% | 36 | 33 |
| – | メルセデス バン (四半期ごとのレポート) | なし | なし | なし | – | 465 | 0.1% | -64.8% | 40 | 37 |
| – | Chevrolet (7月以降のデータなし) | なし | なし | なし | – | 266 | 0.1% | -42.7% | 43 | 41 |
| – | キャデラック (7月以降のデータなし) | なし | なし | なし | – | 162 | 0.0% | -92.1% | 45 | 34 |
ロシア 2022 年 9 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | ラダ・グランタ | 13,421 | 28.7% | 245.4% | 1 | 54,929 | 10.8% | -39.6% | 1 | 2 |
| 2 | ラダ・ニヴァ | 3,439 | 7.4% | 124.8% | 2 | 19,977 | 3.9% | -49.6% | 5 | 6 |
| 3 | GAZガゼル | 3,241 | 6.9% | -25.4% | 3 | 20,034 | 4.0% | -39.0% | 4 | 7 |
| 4 | ハヴァル・ジョリオン | 2,313 | 5.0% | 234.7% | 5 | 10,580 | 2.1% | 211.6% | 10 | なし |
| 5 | ヒュンダイ ツーソン | 1,565 | 3.4% | -0.8% | 15 | 5,867 | 1.2% | -20.2% | 21 | なし |
| 6 | ジーリー・クールレイ | 1,341 | 2.9% | 25.7% | 7 | 6,483 | 1.3% | -16.5% | 18 | なし |
| 7 | UAZクラシックコマーシャル | 1,309 | 2.8% | 10.2% | 6 | 7,718 | 1.5% | -8.1% | 16 | なし |
| 8 | ラダ・ラルガス PC | 1,306 | 2.8% | -37.2% | 9 | 11,607 | 2.3% | -59.1% | 8 | 11 |
| 9 | ラダ ベスタ | 1,253 | 2.7% | -85.6% | 4 | 26,668 | 5.3% | -67.8% | 2 | 1 |
| 10 | ラダ・ラルガス LCV | 768 | 1.6% | 585.7% | 16 | 4,699 | 0.9% | -35.3% | なし | なし |
| 11 | 吉利アトラスプロ | 661 | 1.4% | 136.9% | 18 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 12 | ヒュンダイ サンタフェ | 630 | 1.3% | -42.7% | 19 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 13 | ヒュンダイ クレタ | 625 | 1.3% | -83.8% | 10 | 16,152 | 3.2% | -69.8% | 7 | 4 |
| 14 | UAZ パトリオット | 625 | 1.3% | -57.9% | 12 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 15 | キア・リオ | 621 | 1.3% | -90.6% | 8 | 23,872 | 4.7% | -62.2% | 3 | 3 |
| 16 | VWポロ | 619 | 1.3% | -85.2% | 20 | 10,136 | 2.0% | -74.5% | 12 | 8 |
| 17 | GAZ ソボル | 576 | 1.2% | -32.4% | 13 | 5,362 | 1.1% | -10.0% | 24 | なし |
| 18 | キア・セルトス | 552 | 1.2% | 28.4% | 11 | 7,353 | 1.5% | -44.4% | 17 | 27 |
| 19 | ハヴァル F7 | 491 | 1.1% | -55.4% | 22 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 20 | キア・スポーテージ | 479 | 1.0% | -74.2% | 17 | 6,285 | 1.2% | -68.8% | 19 | 17 |
| 21 | 現代エラントラ | 464 | 1.0% | 68.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 22 | キア・ソウル | 463 | 1.0% | -50.9% | 28 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 23 | ジーリー・トゥゲラ | 439 | 0.9% | 211.3% | 23 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 24 | シュコダ ラピッド PA II | 387 | 0.8% | -90.3% | 24 | 8,104 | 1.6% | -76.1% | 13 | 9 |
| 25 | ルノー・ローガン | 379 | 0.8% | -62.0% | 14 | 7,914 | 1.6% | -64.9% | 14 | 14 |
| 26 | マツダ CX-5 | 376 | 0.8% | -74.2% | なし | 6,188 | 1.2% | -54.8% | 20 | 22 |
| 27 | ハバル F7X | 330 | 0.7% | -71.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 28 | キア・セラート | 307 | 0.7% | -76.8% | 21 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 29 | 三菱アウトランダー | 298 | 0.6% | -80.5% | なし | 5,122 | 1.0% | -55.2% | 27 | なし |
| なし | ルノー・サンデロ | 284 | 0.6% | -61.8% | 29 | 5,228 | 1.0% | -70.2% | 26 | 18 |
| なし | ルノー・ダスター | 231 | 0.5% | -92.5% | 27 | 11,366 | 2.2% | -61.8% | 9 | 10 |
| なし | フォード・トランジット | 162 | 0.3% | -91.9% | なし | 5,394 | 1.1% | -61.5% | 23 | 20 |
| なし | 日産キャシュカイ | 126 | 0.3% | -92.2% | なし | 5,838 | 1.2% | -58.0% | 22 | 21 |
| なし | 現代ソラリス | 114 | 0.2% | -98.2% | なし | 17,534 | 3.5% | -64.1% | 6 | 5 |
| なし | 日産エクストレイル | 88 | 0.2% | -94.9% | なし | 5,044 | 1.0% | -60.6% | 28 | 24 |
| なし | トヨタRAV4 | 85 | 0.2% | -97.5% | なし | 7,839 | 1.5% | -71.2% | 15 | 12 |
| なし | トヨタカムリ | 30 | 0.1% | -99.0% | なし | 4,933 | 1.0% | -78.7% | 29 | 13 |
| なし | 奇瑞 Tiggo 7 プロ | なし | なし | なし | なし | 10,523 | 2.1% | 5.0% | 11 | なし |
| なし | 奇瑞 Tiggo 8 プロ | なし | なし | なし | なし | 5,346 | 1.1% | 46.5% | 25 | なし |
出典：AEB