レベル 1 の低速では、スロットルがより扱いやすくなります。 レベル 2 と 3 のモード (それぞれ 60% と 100% の出力を提供) では、スクーターはスロットルからの遅延により前方に飛び出す傾向があります。 全体的なライディング体験を損なうものではありませんが、タイトなターンを交渉するときの低速でのスロットルからのエンゲージメントの欠如が目立ちます.
Tektro フロントとリアの油圧ブレーキのおかげで、B12 はあらゆる地形で優れた制動力を発揮します。
Roam には、速度、バッテリーの状態、乗車中のモードを示す便利な Lcd ディスプレイもあります。他の電動スクーターのディスプレイよりも小さいかもしれませんが、非常にクリアで、乗車中に非常に読みやすいです。
しかし、B12 Roam を際立たせているのは、そのパフォーマンスです。 シームレスに加速し、レベル 3 モードでは時速 21.7 マイルに達することができます。
確かに、時速 22 マイル未満というだけでは大したことには思えないかもしれませんが、電動スクーターでは確かに速く感じます。安全でプライベートなスペースを見つけることができれば。 また、B12 の優れたビルド品質とセットアップにより、自信を持って e スクーターに高速で乗ることができます。
B12の欠点はありますか？B12 は安くはありません。 正確には£1599。 それは確かにそれをeスクーター範囲のプレミアムエンドに入れますが、B12 someは非常に洗練された堅牢なマシンです.
航続距離も 26 マイルと際立った特徴ではなく、B12 の半分以下の価格でさらに遠くまで行ける多くの e スクーターがあります。 取る エスクータ KS-450 例えば。 価格は 469.50 ポンドで、航続距離は最大 30 マイルです。乗り心地も良く、頑丈で堅牢なデバイスでもあります。
また、重量は 18 kg と最軽量のマシンではありません。 現在利用可能なほとんどすべての e スクーターと同様に、8Tev は折りたたむことができます。これは、e スクーターを運ぶ際の生活を楽にすることを目的としていますが、それでも重すぎて持ち運びには扱いにくいです。
ちょっと待って、これらは公道を走るのは合法ですか？政府は今年初めに明らかにした eスクーターを完全に合法化する計画、しかし現在はまだ 公道で自家用電動スクーターに乗ることは違法. Dott、Tier、Lime などの会社のレンタル e スクーターのみが、政府承認の試験で道路を走ることができます。