Mobilize が従来の 2 輪ではなく 2+1 の 3 輪設計を選択した理由を尋ねられた Lecharpy 氏は、次のように述べています。
重量を節約するために片側だけが閉じられ、回転円を最小限に抑えるために後部から操縦します。 Mobilize はまた、Solo はワイヤレス充電が可能であると主張していますが、その範囲や充電時間の詳細についてはまだ数値を明らかにしていません。
急速充電ハブ
充電ハブは、Mobilize EV のユーザーをサポートする上で基本的な役割を果たし、ブランドを他のメーカーの顧客に紹介します。
Mobilize は、2024 年半ばまでに、フランス、ベルギー、イタリア、スペインのルノーのディーラーで 200 の自社ブランドの急速充電ハブを稼働させた後、英国を含む他のヨーロッパ市場に拡大します。 ステーションごとに 6 台の 100kW 充電器が設置され、それぞれが高速道路から 5 分以内に配置され、24 時間年中無休で、ラウンジ スタイルの待合エリアを提供します。 使用済みEVの再利用されたバッテリーは、追加のエネルギー貯蔵を提供し、忙しい時間に一定の充電速度を維持するために手元にあり、統合されたソーラーパネルは、ピーク時のグリッドへの負担を軽減する供給に貢献します.
重要なことは、充電器がルノー グループの製品だけでなく、すべての EV と互換性があることです。