今月後半、デトロイト地域の自動車メーカーである Ford と GM は、11 月初旬に Stellantis が続き、第 3 四半期の収益結果を発表します。つまり、今後数週間は比較的静かになるでしょう。
ただし、2023年の起亜Niroのレビューから始めて、今週はまだ書くことがたくさんあります. 先月、韓国のブランドの招待を受けて、新しいクロスオーバーを運転するためにサンディエゴのすぐ北に向かいました.
ここで多くを明らかにすることはできませんが、起亜自動車は、ユーティリティ ビークルのラインナップを拡大することで、このブランドに対する新しい一般の認識を築き上げました。その過程で販売が増加しました。 月曜日の 2023 年モデルについての私たちの考えをご覧ください。
また、最近ナッシュビルで 2023 フォルクスワーゲン ID.4 を運転するのに数日費やしました。 そのレビューも月曜日にデビューします。
ビジネス面では、テスラの CEO であるイーロン マスクは、ソーシャル メディア アウトレットである Twitter の追求を再開することを許可されました。 彼がその取引の泥沼に戻ったとき、会社の株は少しヒットしました. 10 月 19 日の第 3 四半期の収益報告も近づいているため、その努力と、それが EV 販売のリーダーに与える影響に注目していきます。
また、今週はナッシュビルに向かい、同社の最新モデルである 2023 年のトヨタ クラウンを運転し、カリフォルニア (今回はロサンゼルスの近く) に戻り、ホンダの最新の CR-V プラグをチェックします。 -ハイブリッドで。