4 代目のトヨタ スープラは、今でも歴史上最も偉大なスポーツカーの 1 つと見なされています。 スープラ MK4 は、日常の使いやすさ、パフォーマンス、およびチューニングの可能性のバランスが取れており、現在、中古車市場で非常に人気のある車両です。 日本の会社は米国で新しいスープラを販売していますが（現在はマニュアルも付いています）、多くの愛好家はおそらく機会があれば新しいスープラ MK4 を購入するでしょう. 誰かが第 4 世代のスポーツカーを今の時代に合わせてモダンに変身させたらどうなるでしょうか?
これがデザイナー スケッチモンキー 彼の最新のビデオの1つでした ユーチューブ. アーティストの最もお気に入りの 2 台の JDM 車の 1 つであるスープラ MK4 は、「大きな表面と大きなボリューム」を備えたホイールのボディービルダーと表現されています。 現行のものを含むスープラの他のすべての世代と比較して、MK4 は、この 2 つの言葉の可能な限り最高の意味で、より太く、より攻撃的に見えます。 デザイナーは、Supra MK4 の魔法は、軽快でありながら超強力に見えることだと言います。
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しかし、第4世代スープラのかさばる形状は、今日の世界ではやや時代遅れに見えることを認めなければなりません. 最近の自動車メーカーは、よりシャープで角張ったスポーツカーを製造しており、 スケッチモンキー 車の豪華なプロポーションを維持し、新しいホイール、グラフィックス、および細部でデザインを更新することにしました. 再設計の全体的なインスピレーションは、わずかに異なるプロポーションとよりシャープなラインを持つ現在のスープラから来ています。
米国では、国内市場向けのスポーツカーのバージョンと比較して、スープラ MK4 にいくつかのハードウェア変更が加えられました。 自動車メーカーはスープラの直列 6 気筒エンジンをアップグレードし、小型のスチール製ホイールのターボチャージャーと大型の燃料噴射装置を取り付けました。 その結果、5,600 rpm で 321 馬力 (239 キロワット) の出力と、4,000 rpm で 315 ポンドフィート (427 ニュートンメートル) のトルクが得られました。
今のスープラと比べると、MK4の方が若干パワーが落ちていました。 現在販売されているモデルは、米国仕様で 382 hp (285 kW) と 368 lb-ft (500 Nm) のトルクを提供します。 この新しい、より強力な BMW 製 3. リッター直列 6 気筒エンジンは、スープラ MK4 のデザイン プロポーションとうまく調和しますか? 以下のコメントセクションでお知らせください。
