7,500 ドルで、この 19484 ホンダ シビック CRX はお買い得ですか?


ナイス プライス オア サイコロなし 1984 ホンダ CRX

売り手によると、今日の ナイスプライスまたはサイコロなし シビックCRXは高校時代からの愛車。 提示価格について教育を受けているかどうか見てみましょう.

先週の金曜日の会話で指摘したように 1994 ボルボ 940 ワゴン、ロングルーフの700/900系は結構あります。 ファン。 そのファンは、車とその外観の両方を賞賛するために大挙して集まったようでした. 9,900 ドルの提示価格も同様です。 最終的に、tに翻訳された帽子の賞賛 個体 60 パーセントナイスプライスが勝ちます。

ホンダにはファンもいます。 燃費の良い経済的な車は、通常 もたくさんあります 楽しい。 レースだけでなく楽しみにも浸っている自動車メーカーにとって皮肉なことに、ホンダは真のスポーツカーをそれほど多く製造していません。 実際、アキュラのサブブランドを数えても、日本の会社が提供するスポーツカーは非常に少ないため、片手で数えることができます. 全部取れるか見てみよう。 1960 年代の S600/800、そのモデルへのオマージュ、今世紀の S2000、小さなミッドシップ エンジンのビート軽自動車、オリジナルと新しい改良されたフレーバーの両方の Acura の NSX があります。

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次にCRXです。 それが今日私たちが興味を持っているものです。 具体的には、 これを見ている 1984 ホンダ シビック CRX シルバーの上に白で、スチールホイールのセットをスポーツし、それを標準モデルとしてマークし、よりホットなSiではありません.

広告によると、この 143,000 マイルの CRX は、現在のタイトル所有者の父親に最初に登録されて以来、ディーラーロットから同じファミリーに属していました。 使った 高校時代の毎日の鞭として。

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この車はオリジナルの塗装が施されていますが、くすみが見られ、 ほぼすべてのトリムに着用. T彼はこの時代のシビックではかなり一般的です。 そのまま このCRXも展示しているプラ​​スチック製のバンパーカバーとロッカーの色あせとして. その上に、 むき出しの薄いピンストライプライ ベルトラインの周りに大きな C を作っているのが分かります。

その広告は、その車が一度も事故に遭ったことがないと主張している. そんな主張にも関わらず、 ボンネットとノーズのボディワークの色に驚くほどの違いがあり、これはこの車の過去のある時点で小さなシャントがあったことを示唆している可能性があります. あるいは、光のいたずらかもしれません。 言うのが難しい。 また、次の点にも注意してください。 古典的な青と金のカリフォルニア ナンバー プレートは、見分けがつかないほど色褪せています。 私はこれまでにそれが起こるのを見たことはないと思います。

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注意事項 この世代の CRX のフロント フェンダーは、軽量化のためにプラスチック製です。 数十年間太陽の下で焼いた後にひび割れたりバラバラになったりした場合、交換品はかなり高価です.

この車の インテリアは確かにエクステリアよりもよく整えられています、ひびの入っていないダッシュボードと、工場の素材のように見えるもので張り直されたシートを備えています。 この CRX には A/C は付いていませんが、後部ガラスにいくつかのボス ルーバーがあり、太陽を寄せ付けず、キャビンの温度を下げるのに役立ちます。

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売り手によると、車は「非常識なmpg」を取得するため、彼らは冗談を言って実際に空気で走った. これは、1,819 ポンドという非常に低い車両重量と、控えめな 76 馬力と 84 lb-ft のトルクを生み出す 1,488 cc CVCC-II SOHC 4 気筒エンジンによるものです。 スポーツカーとしては大したことではありませんが、最新の Si エディションを除けば、CRX は常に (相対的に言えば) 速く走るのが楽しい遅い車の 1 つです。

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これは最近、あまり運転していません。 広告によると、2014 年から PNO (Planned Nonoperation) として登録されています。これにより、DMV コンピューターに保管されますが、登録が更新されるまで、この状態でタイヤをターマックにセットすることはできません。 そのためには、 CRX スモッグテストに合格する必要があり、この年齢の車に問題を引き起こす可能性があります。 新しいバッテリーが取り付けられており、うまくいけば、この車はすべてのラインと 3 バレル キャブをニス塗りするオバマ時代の嫌なガスでいっぱいではありません。 指が交差しました。

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この CRX を購入してサービスを再開するには、7,500 ドルの出費が必要です。これは、現在の所有者がクリーンなタイトルと引き換えに求めているものです。

この CRX とその 7,500 ドルの要求についてどう思いますか? とてもかわいいスポーツカーの適正価格だと思いますか? それとも、その価格で、この稼働していないホンダはそのままでいる運命にあるのでしょうか?

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