私は前にそれを言いました：持ち上げることは新しい下降です。 実際、私は2014年にこの傾向について書きました。5年後、私は通常下げられていた車が持ち上げられるのを見続けています。 ちなみに、これを祝うFacebookグループもあります。 サファリオールザカーズ グループ。 車を持ち上げることは間違いなく事です。
メイン州に住むジェイク・ブラウンを入力してください。 ジェイクは彼の2009年のトヨタヤリスを取り、彼が一年中ニューイングランドをよりよく探検することができるようにそれにいくつかの追加の最低地上高を与えました。 あなたが長年の読者なら、あなたは覚えているかもしれません 私が2014年に書いたトヨタヤリスオーバーランダーを持ち上げました。これは同様の考えです。
上記のように、この車は2014年からジェイクの毎日のドライバーであり、移行前は在庫がありました。 それはその人生のほとんどをミシシッピで過ごしましたが、最近ジェイクと一緒にメイン州の西の丘陵地帯に移動しました。
「冬の道路状況に対応するにはもっと重い車が必要だと思っていましたが、ヤリスは燃費の面で比類のないものであり、狭い場所に駐車できることは問題ありません」とジェイクは言います。 彼の義理の兄弟であるマットは、車を持ち上げるというアイデアを思いつきました。 車の愛好家であり、熟練したメカニックであるマットは、詳細をハッシュしました。 これは、車両をメイン州の厳しい冬にうまく対処できるものに変えるのに役立つ可能性があります。
ジェイクは、ユニークなビルドには魅力があると言いました。 2007年から2019年のモデルイヤーからアメリカで販売されていたので、パーツ用にたくさんありました。 さらに、彼はこのように変更されたものを見たことがありませんでした。 「私たちは、この車両が頭を回転させることを知っていました。」
カスタムスペーサーを使用して30mm（1.2インチ）のリフトを取り付けました。 より多くの最低地上高は、SparcoTerraホイールに巻き付けられた205/75R15GeneralGrabberタイヤによってもたらされます。 車両は、加速のトレードオフがありますが、直径が3インチ以上大きく（14.3％大きい）、ストックの185 /60R15タイヤよりも地上高が高くなっています。 さらに、全地形対応タイヤは、雪や荒れた状況でも優れたトラクションを発揮します。 メイン州にぴったりのセットアップのように聞こえます。
その他の変更
ジェイクの改造は、リフトとホイール/タイヤに限定されていません。 この車にはK＆Nエアフィルターが搭載されており、MAFセンサーとTRDエキゾーストシステムが交換されています。 その他の優れた機能には、ルーフドリップモールディング、ずんぐりしたアンテナ、TRDデカール、および多数のステッカーが含まれます。
「アウトドア愛好家として、ニューイングランドを探索するときにこの車を最大限に活用し、途中で思い出（およびステッカー）を追加する予定です」とジェイクは言います。
これが改造と消耗品の完全なリストです：
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30 mmリフトキット（ストラットスペーサー）-フロントとリア
- タイヤ/ホイール-SparcoTerraリム付き205/75R15グラバー（Phillips TPMS）
- TRDエキゾースト
- 屋根に溶接されたカスタム製作のラック
- バスケット（Apex RBC-4938HD）-改装されたThuleラックとUボルトでルーフラックに取り付けられています
- MAFセンサーの交換
- K＆Nエアフィルター
- ルーフドリップモールディング
- LittyStubbyアンテナ
- ヘッドライト交換（ヘッドランプリニューアルキット）
- 新しいワイパーブレード（リアを含む）
- TRDデカール
- ステッカー
ジェイクは、このヤリスとその物語に貢献してくれたアシュリーE.プリーベブラウンと彼の義理の兄弟であるマシュープリーベを含む人々に感謝したいと思います。
ジェイクのビルドは素晴らしいと思います。 それは最高の狂気ではありませんが、燃料効率の良い、実績のあるプラットフォームへの広告機能と汎用性です。 そして、このビルドが何らかの証拠である場合、あなたはすぐに森の首の周りを転がるより多くの持ち上げられた車を見ることが期待できます。