中国乗用車協会が日曜日に発表したレポートによると、テスラは9月に83,135台の中国製電気自動車を納入し、月次記録を更新した。
この数字は 8 月から 8% 増加し、2019 年 12 月に生産が開始されて以来、Tesla の上海工場の記録を打ち立て、米国の自動車メーカーが中国での生産への投資を続けているため、6 月の過去最高の 78,906 台を上回りました。
「中国製のテスラ車の記録的な販売台数は、 電気自動車 モビリティのトレンドをリードしてきた」と、テスラは短い声明で述べた。
世界的に、 テスラ リフィニティブによると、同社は先週、第3四半期に343,830台のEVを納入したと発表しました。
テスラは、アップグレードのために7月に上海工場でのほとんどの生産を停止した後、中国への納入を加速させた。これにより、工場の週あたりの生産能力は、6月の約17,000台のレベルと比較して約22,000台になったとロイターは以前に報告した.
2019 年後半にテスラにとって 2 番目に大きい市場で工場が開設されて以来、同社は中国の商業ハブで施設をフル稼働させようとしてきました。
しかし、同社は年末まで上海工場の生産能力の約 93% を維持する計画であり、米国の自動車メーカーとしては珍しい動きである、とロイターは先月報じた。 .
モデル 3 とモデル Y を製造して中国で販売し、ヨーロッパやオーストラリアなどの他の市場に輸出する工場は、COVID-19 によるロックダウンの後、4 月 19 日に再開したが、フル生産を再開したのは 6 月中旬だった。
国の南西部地域のサプライヤーを襲った熱波とCOVID抑制にもかかわらず、生産は加速しました。
9月から中国の消費者に保険インセンティブを提供しているテスラは、急激に弱体化する経済の中で国内のEVメーカーとの競争の激化に直面している一方で、厳格なCOVID抑制の中で消費が落ち込んでいる。
中国の BYD は 9 月に 200,973 台の卸売販売を行い、国内の EV 市場をリードし続け、8 月から 15% 近く増加しました。 CPCA は、原油価格の上昇と政府の補助金により、より多くの消費者が電気自動車を選ぶようになり続けていると述べています。