レクサスは2018年の登場以来、毎年LCをさらに洗練させ続けており、2023年モデルもその傾向を踏襲しています。
新しいモデルイヤーの重要な変更点は、V-8 を搭載した LC 500 のよりタイトなサスペンションです。これは、より機敏な車両とドライバーのフィードバックの向上を目的としています。 サスペンションに加えられた微調整は、ステアリングフィールを向上させ、よりリニアなステアリングレスポンスを提供すると言われています。その結果、レクサスは、高速コーナリング中のステアリング効率が向上したと説明しています.
さらに研ぎ澄まされたものをお求めのお客様には、トルセン リミテッド スリップ リア デフ、ヤマハ リア ダンパー、パフォーマンス ブレーキ パッド、21 インチ鍛造アロイ ホイール (20 インチ ホイールが標準です）。 このパッケージでは、シートにアルカンターラ トリムも追加されます。
2023 レクサス LC コンバーチブル
標準ガラスルーフ装備車の場合、21 インチホイールは、グロスブラックのアクセントを加えたポリッシュ仕上げが特徴です。 LC の代替としてカーボンファイバー製のルーフが用意されており、コンバーチブルの場合は、昇降に約 15 秒かかる自動ソフトトップがあり、さらに時速 31 マイルまでの速度で操作できます。
また、2023 年の新色は追加カラーの Cloudburst Grey で、500 ドルのプレミアムが付属しています。
キャビンには、10.3 インチの中央タッチスクリーンを備えたすっきりとしたダッシュボードがあります。 トリム素材には、アルカンターラと手縫いのレザーが含まれ、サテン メタリック仕上げのダッシュ アクセントが組み合わされています。 色のテーマには、黒、トースト キャラメル、赤が含まれます。 Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa がすべてサポートされています。
2023 レクサス LC
2023 LC は、LC 500 グレードの V-8、または LC 500h グレードの V-6 を中心に構築されたハイブリッド セットアップを選択して提供されます。 コンバーチブルは、LC 500 グレードでのみ提供されます。
V-8 は、レクサスでおなじみの 5. リッター V-8 で、LC 500 で 471 馬力と評価され、10 速オートマチックと組み合わされ、レクサスによると、より直接的なシフトを実現するために更新されました。
LC 500h ハイブリッド グレードは、3.5 リッター V6 と電気モーターの組み合わせで 354 馬力を発揮し、電子式無段変速機と 4 速オートマチックを組み合わせて、LC のトランスミッションの感触をシミュレートしています。 500. LC 500 は 2 つの中でより速く、約 4.4 秒で -60 mph 加速を実現します。 どちらの場合も、駆動は後輪のみです。
2023 レクサス LC
より優れたパフォーマンスを求める購入者は、4 月にレクサスがよりホットなバリエーションと思われるもの、おそらくよく噂される LC F バリエーションをほのめかしたので、待つことを望むかもしれません。 ただし、ミステリーバリアントのステータスに関する追加の更新は提供されていません.
2023 LC は、11 月にディーラーに届く予定です。 価格情報は以下のとおりです。
2023 レクサス LC 500 – $94,600
2023 レクサス LC 500h – $100,600
2023 レクサス LC 500 コンバーチブル – $102,650
すべての数値には、1,150 ドルの目的地料金が含まれています。