インドの道路状況を改善するという彼の使命の中で、連邦道路運輸・高速道路大臣の Nitin Gadkari は非常に熱心に取り組んできました。 ここ数年、大臣は、道路の接続性と状態を改善するために、全国で数十万ルピーに相当するプロジェクトを認可してきました。 最近では、ウッタル プラデーシュ州ラクナウのインド道路会議の第 81 回年次総会で講演しているときに、組合大臣も大きな声明を発表しました。 彼は、2024 年までに、州の道路インフラは米国と同等になると述べました。
セッション中、MoRTH のチーフは、ウッタル プラデーシュ州全体で合計 700 億ルピーの価値があるさまざまなプロジェクトを発表しました。 セッションでの講演中、彼は米国大統領ジョン・F・ケネディの言葉を引用し、「アメリカが豊かだからアメリカの道路は良くないが、アメリカの道路が良いからアメリカは豊かだ」と言い、「(UP CM) ヨギ・ジに約束した。 2024 年末までに、ウッタル プラデーシュ州の道路インフラを米国と同等のものにします」彼はさらに、2024 年までに合計 50 億ルピーがウッタル プラデーシュ州の道路に投資されると述べました。
ウッタル プラデーシュ州の大臣によると、2 年以内に多数のプロジェクトが完了する予定です。 IRC で彼が述べたプロジェクトのいくつかは、1,000 クローネの価値がある 13 の鉄道オーバーブリッジ、1,212 クローネのシャハバード バイパス – ハードドイ バイパス、95 億ルピーの価値があるシャジャハンプールからシャハーバード バイパス、およびその他のいくつかでした。
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ガドカリ氏によると、ナレンドラ モディ首相が設定した 5 兆米ドルの GDP という目標を達成するには、道路網が不可欠です。 大臣は、環境を危険にさらすことなく、ウッタル プラデーシュ州の道路開発に「ゴミ」を利用する必要があることを強調しました。 彼は経済だけでなく、環境を考慮する必要性を強調しました。 連邦大臣はまた、ガソリンとディーゼルからCNG、エタノール、メタノール、および電気自動車に切り替えるように人々に促し、これにより輸送コストが低下すると述べた.
組合大臣はまた、現在、国は無精ひげから 100,000 リットルのバイオエタノールを生産しており、バイオ CNG の生産も試みていると付け加えた。 ガドカリが「未来の必要性」と呼んだグリーン水素は、国の 117 の野心的な地域が経済的に堅固になり、雇用を生み出すことを可能にします。
道路交通・高速道路省の他のニュースでは、最近 Nitin Gadkari が彼の公式 Twitter ハンドルを通じて、インドで販売されるすべての乗用車に 6 個のエアバッグを義務付ける規則が 2023 年 10 月 1 日まで延期されたと発表しました。彼は次のように述べています。自動車業界が直面しているサプライチェーンの制約とマクロ経済シナリオへの影響により、2023 年 10 月 1 日より、乗用車 (M-1 カテゴリー) に最低 6 個のエアバッグを義務付ける提案を実施することが決定されました。」 彼はさらに、「コストやバリエーションに関係なく、自動車で旅行するすべての乗客の安全が最優先事項です」と付け加えました。
現時点では、インドで販売されるすべての乗用車には、運転席と助手席のエアバッグ、ABS + EBD、リバース パーキング センサー、フロント シートベルト アラーム、スピード アラートを搭載する必要があります。 インドで開発されている新しい衝突試験方法である Bharat NCAP は、現在のモデルに取って代わり、インドで販売される自動車の安全性を大幅に向上させることが期待されています。 このアプローチにおける前向きな動きは、6 つのエアバッグの追加です。
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