NSW州の当局は、記録的な罰金の増加が広範な一般市民の非難を引き起こした後、移動速度カメラ車の前に警告標識を再導入するという大きな裏返しがあります。
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警告標識は、来年の初めまでに NSW 州の移動速度カメラ車に先立って再導入されます。これは、それらが撤去されてから 2 年後のことです。 記録的な罰金の増加.
スピードカメラへの別の打撃として、警告サインを取り除き、デバイスがチケットを発行するしきい値を下げる実験、 道路通行料を引き下げられなかった その間、抜本的な対策が実施されました。
政府は 2020 年に、警告標識を取り除くことで、 34 と 43 の命 毎年NSWで。
実際、NSW州の道路通行料は 46人の死亡 卑劣なモバイルスピードカメラが導入されて以来、2021 年 10 月 9 日までの 12 か月で 262 人が死亡し、2022 年 10 月 9 日までの 12 か月で 308 人が死亡しました。
車を運転する大衆は、隠し速度カメラ車、反射率の高いマーキングの削除、およびへの切り替えに激怒しました。 より厳しいしきい値 これは、オーストラリアの自動車規制で許可されている速度計の誤差の 10% 以内に収まっていました。 独自の警告サインを作成しました.
専用の Facebook ページには、標識、木、またはその他の駐車車両の陰に隠れた速度監視カメラの車両が表示されることがよくありました。
警告標識を再導入する決定は、 欠陥のあるポリシーをめぐる 2 年間で 3 回目の辞退.
反発の最初の波の後 – によって引き起こされた 罰金が10倍に 制限を超えて時速 10 km 未満で運転手が逮捕された – 政府は、周辺地域での速度監視車の使用についてドライバーに思い出させる一般的な道端の標識を立てると述べました。
その後、政府は車両の屋根に警告標識を設置することを義務付けましたが、ドライバーが標識を見るまでに、車両の速度はすでにチェックされていました。
NSW 野党はほぼ初日からスピード違反カメラに反対するキャンペーンを開始し、警告標識を復活させるという約束で人気を集めていました。
撤回に関する声明の中で、NSW州政府は、スピードカメラの警告サインの議論が選挙の問題になりつつあることを確認した.
ナタリー・ウォード大臣が語った道路 シドニー・モーニング・ヘラルド: 「これは、私たちがフィードバックに耳を傾けていることを示す政府です。 私たちは、コミュニティの期待に応じて機敏にポリシーを調整する準備ができています。」
しかし、交通事故に対処する最前線の警察は次のように語っています。 ドライブ スピード違反取締りカメラに注目することで、政府、政策立案者、自動車運転者は、交通事故死のより一般的で危険な原因に目がくらんでいます。
「スピードを出しすぎるのはもちろん危険ですが、スピードを出しすぎるのも危険です。道路が濡れていたり、渋滞していたりすると、制限速度自体が危険になる可能性があります。」匿名。
「一定のスピードを出せば周囲のことはすべて忘れてしまう、と人々に考えさせることはできませんが、それがスピードカメラが行っていることです。スピードカメラはドライバーに、周囲で起こっていることすべてではなくスピードメーターを見るように訓練しています」
「時速10km（制限を超えて）で人をぶっ飛ばすことは、収入増に他ならない。政府はお金に夢中になっており、速度に焦点を当てることで政府や自動車運転者が致命的な衝突の他の原因に目がくらんでいるという議論がある. “
警官は、不注意、薬物、アルコール、シートベルトを着用していない乗員、およびタイヤのはげや危険なブレーキを備えた危険な車両は、低速違反よりも大きな殺人者であると述べました。
「スピードカメラは、高速道路のパトロール警官自身が発行しないほどの低速のチケットを発行しています」と警官は言いました. 「安全の専門家が注目すべき危険な運転違反はもっとありますが、カメラでは検出できません。
「道路通行料の値上げを見れば、警告標識の撤去が悪い判断だったことがわかります」
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