のビルダー、リヴィアン。 世界初の電動アドベンチャー ビークルは、ウォール ストリートと激しく対立しています。 いいえ、それは車両が標準以下であるということではなく、むしろそのビルドの欠陥によるものであり、その株価は急激に下落しています. R1T と R1S の合計で約 13,000 台の R1T と R1S、および同社の商用車が、ステアリングに危険な影響を与える可能性がある留め具の締め付けが不十分なため、リコールされています。
これは、現在までに作成されたほとんどすべての Rivians です。 見たことがないにもかかわらず、会社がこれほど多くの車両を製造してきたことに驚いているのは、あなただけではありません。
「フロント サスペンションから過度の騒音、振動、不快感を感じた場合、またはステアリングのパフォーマンスや感触に変化があった場合は、すぐに連絡してください」と、Rivian の CEO である RJ Scaringe は車両所有者への手紙で述べています。
Rivian のラインナップに慣れていない場合、R1T はすべての専門書で取り上げられているデュアル キャブのピックアップ トラックです。 新しいR1Sは、2022年から生産が開始されたSUV形式の同様の車両です。商用目的で使用されるEDVモデルもあります。 すべての R1 は、奇妙な垂直ヘッドライトを備えた気の利いた光るライト バーを特徴としています。Twitter を所有したいと考えている人物が運営する特定の NorCal EV ブランドとは異なり、派生的ではないことは明らかです。
国道交通安全局への提出書類によると、留め具が緩んでいるという報告は 2 件しかありませんでしたが、 他にもいくつか報告がありました Autoblogによると、この問題に関連しています。 問題のファスナーは、リビアンのフロント アッパー コントロール アームとステアリング ナックルを接続します。
Rivians は $73,000 から始まりますが、これは、Big 3 のよりプレミアムな製品の価格設定を開始するまでは、やや高価に思えます。 ステアリング ナックルは「十分にトルクをかけられていない可能性があります」が、リビアンはこれを押し通して、修正が必要な部分を消費者に無料で修正し、それに応じてウォール街が承認する可能性があります。 Wedbush のアナリストである Dan Ives は、リビアンが 45 ドルの価格目標を含めてその地位を上回っていると評価されているため、このリコールは Rivian の成長ストーリーにおける「スピード バンプ」であると示唆しています。
リコールは、2022 暦年の将来の配送に影響を与えるとは推定されていません。