Ford と Normal Motors の株式は月曜日、業界の見通しがさらに暗くなり、少なくとも 2 人のウォール街のアナリストが来年の収益が急落すると予測する中、暴落した。
パトリック・フンメル氏率いるＵＢＳグループのアナリストは、米国と欧州の自動車会社の来年の利益は半減する見通しだと指摘。 一方、RBCキャピタル・マーケッツのアナリスト、ジョセフ・スパック氏は、2023年のセクターの予測は「大幅に引き下げる」必要があると述べた。
Ford 株はニューヨークで 7.8% 下落して 11.25 ドルになり、GM 株は 5.6% 下落して 31.74 ドルになりました。 サプライチェーンの不足、コストの上昇、資金不足の消費者など、業界の多くの課題を投資家が懸念しているため、月曜日の下落は、株価がこれまでに45％以上下落した2つの自動車メーカーにとってすでに厳しい年でした.株から撤退しました。
ＵＢＳのアナリストは、「需要の破壊はもはや漠然としたリスクではなく、現実になり始めている」と述べた。 フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ、ルノーの株式格付けを中立に引き下げ、フォード・モーターの株式を売却した。
「前例のない」価格設定と利益率の 3 年間の連続は、今から 3 か月後には過剰な自動車が出現し始め、突然終わりを迎えようとしている、とアナリストは付け加えた。
第 3 四半期の納車が期待どおりにならなかった電気自動車メーカーのテスラについては、UBS と RBC のアナリストはどちらもより良心的な見方を示しています。 UBS は、Elon Musk 率いる会社が価格の引き下げとコストの活用を通じて「積極的な」成長を続けていると見ていますが、RBC の Spak 氏は、低コストの EV プロバイダーとして中期的に非常に有利な立場にあると述べています。
それでも、需要動向はテスラにとっても注目すべき重要な項目になるだろう、とスパック氏は付け加えた。 テスラの株価は 1.5% 下落して 219.79 ドルでした。
UBS のアナリストによると、業界は複数の脅威に直面しており、緊張した消費者が格下げを求め、在庫が増えているため、自動車メーカーはインフレ圧力に対応できなくなっているという。 9月、フォードは、コストの上昇が収益にどのように影響しているかを警告し、株価が急落しました。 欧州の自動車株は、パンデミック後の上昇を手放した。
短期的な見通しはよりポジティブであり、第 3 四半期はほとんどの製造業者にとってもう 1 つの強力な四半期になると予想されている、とアナリストは書いています。 一部の企業は利益率の改善を示す可能性があり、その中にはメルセデス・ベンツ・グループ AG が予測を引き上げる可能性があります。 VW、BMW AG、Ford はマイナスの収益傾向を示す可能性が高い。
ただし、UBS と RBC のアナリストによると、今年の残りと 2023 年の解説に焦点が当てられるという。 UBS のアナリストによると、投資家はこのセクターの前途にある逆風に注目するため、良いニュースを見落とす可能性が高いという。
UBS は、高所得層の家計支出の回復力が高いことからメルセデス・ベンツのような高級品へのエクスポージャーを持つ自動車メーカーや、Autoliv Inc. や Valeo SA などの支配的な市場地位と価格決定力を持つ部品サプライヤーを選好しています。