コンパクトSUVは、エンジンを運転するのが楽しい場合、運転に関して多くの興奮をもたらすものです。 燃費と予算の関係で小型車を好む人はたくさんいます。 スタイルと予算のあるハッチバックが1つあれば、きっと ルノークウィッド 確かに非常に素晴らしい選択になる可能性があります。 これは、ルノークウィッドAMTを運転した後のレビューです。
ルノークウィッドエクステリア
ルノークウィッドは非常に素晴らしいルックスを持っています |
ルノークウィッドのデザインは、DRLの位置がうまく機能しているため、フェイスリフトされたものの方がはるかに見栄えがよいため、若い世代を大いに魅了しています。 あなたがリミッターエディションを愛しているなら、確かにクライマーは見た目で最高です。 誰もが自分の好みを持っていますが、クウィッドはそれらに完全に会います。 プレフェイスリフトは正面からはあまり魅力的ではありませんでしたが、最新のものは確かに多くの目を奪います。
ホイールキャップは、合金ホイールが取り付けられているように感じさせるので、クライマーバリアントを所有している場合は、アフターマーケットの合金ホイールは必要ありません。 若い大学は、大胆な車のように少し見えるものなので、エスプレッソよりもこの大学にきっと惹かれます。 私が個人的に気に入っているのは、もちろん重量を支えるためではなく、ルノー・クウィッドを驚異的な外観の車にするためのルーフレールです。
LEDテールランプは非常に大きな存在感を引き付けます |
中国で販売されている電気バージョンも、インドで販売されているICEバージョンのクウィッドと非常によく似ています。 マルチ・スズキは、ルノーから車をクウィッドのように魅力的に見せるための方法を学ぶ必要があります。 マルチ・スズキが車のルックスを台無しにしている一方の方法で、ルノーはルノーとマスマーケット製品を改善しています。 彼らがマスマーケットに焦点を合わせたことは、クウィッドにも利益をもたらしました。そのため、クウィッドは必要なものすべてを備えた優れた製品です。
ルノークウィッドインテリア
インテリアには収納スペースがたくさんあり、都会での日常使いに最適なクルマです。 タッチスクリーンにはもちろんAndroidAutoとAppleCarのプレイがあり、音楽システムのセグメントごとに音質はまともです。 リバースカメラは、スプレッソにはない優れた製品ですが、競合他社のレディゴにはその機能が備わっています。 インストルメントクラスターは、デジタルディスプレイが提供されているため、非常に優れています。 大きなフロントガラスと優れた視認性を提供する窓のため、インテリアは閉所恐怖症を感じません。 リアパワーウィンドウは、ルノーがクウィッドで提供する機能であり、最もVFMパッケージになっています。 AMTダイヤルはかなりクールな白ですが、まともな実用性を提供しますが、スティックシフトオートマチックトランスミッションほど優れていません。
ルノークウィッドの試乗
あなたが愛好家なら、確かにAMTは、エンジンからのパフォーマンスではなく、利便性を重視しているため、まったくお勧めできません。 1リッターエンジンからパフォーマンスを引き出したい場合は、マニュアルを選択してください。 あなたが愛好家なら、いつの日かスプレッソはパワーウェイトレシオが優れているので優れていますが、マルチ車では安全性が不足しています。 ORVMは優れた視認性を備えているため、車線変更時に注意を払う必要はありません。 それ以外の点では、クウィッドは交通状況に非常に便利な車であり、交通があなたの旅行に対するあなたの日常の敵である場合、AMTは必須です。 ステアリングホイールは便利で、都市にとって非常に快適で、完璧なシティカーになっています。 ブレーキは完全にブレーキがかかるため、ブレーキは問題になりません。 あなたが毎日バンプやスピードブレーカーを旅するなら、乗り心地はそれほど難しくありません。 ホーンは硬い側にあるので、ルノーはホーンを押しやすくするために取り組む必要があります。そうしないとラウドネスが大きくなります。 低速で運転する場合、エンジンからの騒音はそれほど大きくありません。 地下室から出口までAMTを運転するのは素晴らしく、車はロールバックしませんが、坂を登るのは速くありません。
ルノークウィッドの安全性
安全性は非常に優れており、デュアルエアバッグとABSが提供されています。 The ルノークウィッドRXL また、ベースバリアントは基本的な安全機能も備えています。 ビルドの品質はセグメントごとにまともですが、ルノーがブラジルやアフリカのバージョンのようにそれをさらに安全にすると素晴らしいでしょう。