トヨタ その新しいトラックのみのレーシングバージョンを明らかにしました GR86 2024年シーズンの開始時にデビューするToyota Gazoo Racing Australia (TGRA) 86 Seriesのスポーツカー。
価格 $89,990、このターンキー レーシング パッケージは、市販のトヨタ GR86 をベースにしていますが、価格は 2 倍です。
このレーサーはニール・ベイツ・モータースポーツによって開発され、製造・販売されており、パドック全体で公平性を確保しています。
競合他社は現在注文可能で、2024 TGR 86 シリーズ用に約 35 台が生産される予定です。
この GR86 レーサーは完全に剥ぎ取られており、フル ロール ケージ、6 点式ハーネスを備えたシングル レーシング シート、「モータースポーツ仕様」のステアリング ホイール、電子制御ユニット (Eu) および計器類を備えています。
コントロール ホイールとダンロップ タイヤ、アップグレードされたサスペンション、ブレーキ、エキゾースト、オイラー クーラー、クラッチもあります。
トヨタは、最大エンジン出力とトルクは、2.4 リットルの自然吸気 4 気筒ボクサー エンジンから 174kW の出力と 250Nm のトルクを生成する市販の GR86 よりも約 10% 大きくなると主張しています。
同社によると、今年後半に最終テストと検証が完了すると、他の性能仕様が確認されるという。
以前に報告されたように、TGRA 86 シリーズは少なくとも 2026 年末まで延長され、2023 年には新しいフィーダー「奨学金」シリーズも獲得します。
カテゴリー・アドミニストレーターのニール・クロンプトン氏は4月、手頃な価格で親しみやすい環境で才能を育てることに引き続き注力しているとメディアに語った.
現在、車に乗るにはラウンドごとに1500ドルかかり、管理者はメディアに、レース週末ごとに5000ドル未満で競争できると語った.
チームはレース週末ごとに 1 セットのタイヤしか使用できず、コントロール ダンロップ ラバーはウェットとドライの両方のコンディションで機能することが期待されます。
フラッグシップの TGRA 86 シリーズの下に位置するのは、前世代のレーサーに家を提供するだけでなく、フラッグシップの GR シリーズへのフィーダーとして機能する新しい奨学金カテゴリです。 それ自体がスーパーカーなどのカテゴリーへのフィーダーです。
5 レースのチャンピオンシップを終えた最速のドライバーは、レースの週末に GR86 シリーズの車のハンドルを握ってペースを試されます。
86 シリーズは、2022 年にスーパーカー向けの 888 レーシング ドライバー 4 人のうち 3 人を供給しました。
トヨタがGR 86シリーズを支持する理由は？ ヤリス ハッチバックからランドクルーザー 300 オフローダーまで、すべてに適用されている、急成長中のガズー レーシング ブランドへの関心を高めることがすべてです。
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ロードゴーイング GR86
トヨタ・オーストラリアの最高マーケティング責任者であるビン・ナイドゥー氏は、「ファンがいる場所にいる必要があるため、この種の活動が必要です」と語った。 カーエキスパート 今年の4月。
「ブランドを確立するには多くの労力が必要であり、複数の分野で行う必要があります。 多くの分野で私たちを見ることができますが、万能ではありません。」
トヨタ オーストラリアは、今年 9 月に新世代の GR86 クーペを発売したばかりで、最初の 12 か月の販売で約 1100 台を確保しました。
GR86 10th アニバーサリー エディションも 2022 年後半に現地に到着し、わずか 86 本に限定されます。 オレンジのエクステリア塗装色に、ブラックとオレンジのツートンカラーのインテリアを組み合わせ、ドアトリムにはオレンジの刺繍が施されています。
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