レクサス RX は今月、ポーランドで記録的な 13 位まで上昇しています。
35,194 台の新車が 9 月にポーランドの道路を走り、前年比 8% 増加しました。 年初来の販売台数は現在 309,704 台で、2021 年の同時期に比べて -9.2% 減少しています。トヨタ (-1.5%) は依然として国内で最も人気のある自動車メーカーですが、市場シェアは 15% 対 17.5 にまで低下しています。 ％ 年初来。 Skoda (+108%) は絶好調で、売上高は前年同期比 2 倍以上の 13.7% で、YTD は 9.7% です。 Kia (-19.8%) は苦戦していますが、なんとか 3 位を維持しています。 実際、フォルクスワーゲン (+17.8%) とヒュンダイ (-24.9%) を筆頭に、トップ 5 ブランドは先月と YTD で変化がありません。 Dacia (+56.5%)、Audi (+53.2%)、Mercedes (+47.9%) も以下に印象的です。 レクサスは市場の 2.6% で 12 位で初のポーランド トップ 15 フィニッシュを華麗に記録しました。
モデルのランキングでは、シュコダ オクタヴィア (+279.8%) が販売台数を前年比で 3 倍にし、伝統的なリーダーであるトヨタ カローラ (+10.7%) を打ち負かしました。 その結果、オクタビアは年初来のチャートで6位に上昇しました。 ダチア ダスター (+120.6%) も 3 位で驚異的な上昇を記録し、2021 年通年と同様に、現在 YTD で第 2 位を保持しているトヨタ ヤリス (+44.8%) を引き離しています。トップ 10 モデルで市場を上回る唯一のモデルです。 対照的に、Toyota RAV4 (-38.3%) と Kia Sportage (-15.5%) は大きな打撃を受けています。 ルノー クリオ (+0.3%) は、8 月のトップ 50 の外から直接 9 位に上昇しましたが、前年比でわずかな上昇しか管理していません。 最近の発売のチャンピオンであるトヨタ ヤリス クロスは、8 月に 3 つ順位を下げて 10 位になりました。 レクサス RX は見事にポーランドのトップ 50 に 13 位でランクインし、レクサス UX は記録的な 38 位にランクされました。
前月: ポーランド 2022 年 8 月: プジョー (+45.7%)、オペル (+41%) が市場で輝き、1.8% 上昇
2022 年 9 月の完全版 トップ 15 ブランドとトップ 50 モデルを以下に示します。
ポーランド 2022 年 9 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 5,282 | 15.0% | -1.5% | 1 | 54,260 | 17.5% | -3.4% | 1 | 1 |
| 2 | シュコダ | 4,830 | 13.7% | 108.0% | 2 | 30,090 | 9.7% | -19.7% | 2 | 2 |
| 3 | 起亜 | 2,745 | 7.8% | -19.8% | 3 | 26,132 | 8.4% | 2.4% | 3 | 3 |
| 4 | フォルクスワーゲン | 2,055 | 5.8% | 17.8% | 4 | 22,207 | 7.2% | -15.0% | 4 | 6 |
| 5 | ヒュンダイ | 1,834 | 5.2% | -24.9% | 5 | 21,150 | 6.8% | 3.4% | 5 | 4 |
| 6 | ダチア | 1,770 | 5.0% | 56.5% | 7 | 15,574 | 5.0% | 5.3% | 7 | 7 |
| 7 | BMW | 1,760 | 5.0% | -6.2% | 6 | 17,839 | 5.8% | -2.9% | 6 | 5 |
| 8 | アウディ | 1,662 | 4.7% | 53.2% | 9 | 13,813 | 4.5% | -9.3% | 9 | 8 |
| 9 | メルセデス | 1,538 | 4.4% | 47.9% | 8 | 15,408 | 5.0% | 9.4% | 8 | 9 |
| 10 | ルノー | 1,408 | 4.0% | -17.3% | 13 | 8,438 | 2.7% | -23.7% | 11 | 14 |
| 11 | フォード | 1,389 | 3.9% | 2.4% | 10 | 12,183 | 3.9% | -5.0% | 10 | 10 |
| 12 | レクサス | 925 | 2.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 13 | ボルボ | 924 | 2.6% | 57.7% | なし | 8,207 | 2.6% | -8.3% | 12 | 12 |
| 14 | マツダ | 764 | 2.2% | なし | 15 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 15 | フィアット | 751 | 2.1% | なし | 14 | 5,022 | 1.6% | なし | 15 | なし |
| なし | プジョー | 559 | 1.6% | なし | 12 | 7,369 | 2.4% | なし | 14 | 11 |
| なし | オペル | 533 | 1.5% | -67.7% | 11 | 7,792 | 2.5% | -29.2% | 13 | 13 |
ポーランド 2022 年 9 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | シュコダ オクタヴィア | 1,804 | 5.1% | 279.8% | 5 | 7,714 | 2.5% | -29.7% | 6 | 3 |
| 2 | トヨタカローラ | 1,646 | 4.7% | 10.7% | 1 | 16,156 | 5.2% | -1.2% | 1 | 1 |
| 3 | ダチア・ダスター | 1,202 | 3.4% | 120.6% | 2 | 8,277 | 2.7% | -16.1% | 5 | 4 |
| 4 | トヨタ ヤリス | 992 | 2.8% | 44.8% | 3 | 9,139 | 3.0% | -26.2% | 2 | 2 |
| 5 | シュコダ・ファビア | 930 | 2.6% | 38.2% | 11 | 5,434 | 1.8% | -37.8% | 13 | 6 |
| 6 | トヨタRAV4 | 834 | 2.4% | -38.3% | 10 | 8,318 | 2.7% | -10.9% | 4 | 5 |
| 7 | キア・スポーテージ | 781 | 2.2% | -15.5% | 4 | 8,998 | 2.9% | 31.3% | 3 | 10 |
| 8 | ヒュンダイ ツーソン | 689 | 2.0% | -4.3% | 9 | 7,564 | 2.4% | -1.8% | 7 | 8 |
| 9 | ルノー・クリオ | 631 | 1.8% | 0.3% | なし | 2,192 | 0.7% | -45.2% | 36 | 15 |
| 10 | トヨタ ヤリスクロス | 576 | 1.6% | 新着 | 7 | 5,790 | 1.9% | 新着 | 12 | なし |
| 11 | ヒュンダイ i30 | 561 | 1.6% | -8.5% | 6 | 7,323 | 2.4% | 20.2% | 8 | 9 |
| 12 | シュコダ・スパーブ | 522 | 1.5% | 109.6% | 17 | 3,888 | 1.3% | -11.3% | 18 | 17 |
| 13 | レクサス RX | 522 | 1.5% | #DIV/0! | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 14 | シュコダ・カミク | 513 | 1.5% | 58.8% | 14 | 3,892 | 1.3% | -3.0% | 17 | 21 |
| 15 | ボルボ XC60 | 493 | 1.4% | 102.9% | 20 | 3,969 | 1.3% | 17.3% | 15 | 23 |
| 16 | 日産キャシュカイ | 486 | 1.4% | 87.6% | 35 | 2,862 | 0.9% | -9.3% | 25 | 24 |
| 17 | VW Tロック | 483 | 1.4% | 174.4% | 8 | 6,064 | 2.0% | 14.4% | 10 | 12 |
| 18 | キアシード | 465 | 1.3% | -43.9% | 12 | 5,827 | 1.9% | 3.2% | 11 | 11 |
| 19 | VWティグアン | 400 | 1.1% | 18.7% | 19 | 3,912 | 1.3% | -22.4% | 16 | 14 |
| 20 | BMW X5 | 388 | 1.1% | なし | 15 | 2,441 | 0.8% | なし | 31 | なし |
| 21 | フォード・プーマ | 372 | 1.1% | なし | 36 | 2,404 | 0.8% | -6.9% | 32 | 39 |
| 22 | シュコダ コディアック | 368 | 1.0% | なし | 38 | 3,360 | 1.1% | なし | 20 | 38 |
| 23 | フィアット ティーポ | 362 | 1.0% | -22.3% | 22 | なし | なし | なし | なし | 18 |
| 24 | キア・ストニック | 356 | 1.0% | -3.3% | 30 | 2,066 | 0.7% | -31.9% | 39 | 30 |
| 25 | ダチア・サンデロ | 347 | 1.0% | -22.4% | 23 | 4,388 | 1.4% | 36.7% | 14 | 20 |
| 26 | アウディ Q5 | 334 | 0.9% | 20.1% | 47 | 2,554 | 0.8% | -16.5% | 29 | 29 |
| 27 | シュコダ・スカラ | 332 | 0.9% | なし | 39 | 2,773 | 0.9% | -9.1% | 26 | 32 |
| 28 | フィアット500 | 327 | 0.9% | なし | 42 | 2,889 | 0.9% | なし | 24 | なし |
| 29 | トヨタ C-HR | 323 | 0.9% | -48.6% | 13 | 7,279 | 2.4% | 1.0% | 9 | 7 |
| 30 | VW ゴルフ | 317 | 0.9% | なし | 26 | 3,099 | 1.0% | -27.3% | 21 | 16 |
| 31 | キア・リオ | 316 | 0.9% | #DIV/0! | なし | なし | なし | なし | なし | 47 |
| 32 | シュコダ・カロック | 311 | 0.9% | なし | 27 | 2,618 | 0.8% | なし | 27 | 33 |
| 33 | 鈴木ビターラ | 303 | 0.9% | 9.0% | 34 | 1,786 | 0.6% | -48.6% | 47 | 28 |
| 34 | アウディ Q3 | 299 | 0.8% | なし | なし | 2,189 | 0.7% | -3.9% | 37 | 42 |
| 35 | トヨタ アイゴX | 283 | 0.8% | 新着 | 18 | 1,733 | 0.6% | 新着 | 49 | – |
| 36 | ルノー キャプチャー | 281 | 0.8% | -3.8% | 21 | 1,924人 | 0.6% | -14.0% | 43 | 43 |
| 37 | クプラフォーメンター | 267 | 0.8% | なし | 37 | 2,212 | 0.7% | なし | 34 | なし |
| 38 | レクサスUX | 259 | 0.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 39 | フォード・クーガ | 247 | 0.7% | なし | なし | 3,017 | 1.0% | なし | 22 | なし |
| 40 | VW パサート | 246 | 0.7% | 40.6% | 25 | 2,967 | 1.0% | -16.0% | 23 | 22 |
| 41 | トヨタカムリ | 243 | 0.7% | -13.5% | なし | 1,896 | 0.6% | -30.8% | 44 | 36 |
| 42 | フォード・フォーカス | 240 | 0.7% | -49.7% | 16 | なし | なし | なし | なし | 19 |
| 43 | ボルボ XC40 | 237 | 0.7% | 50.0% | なし | 1,976 | 0.6% | -20.0% | 41 | 44 |
| 44 | メルセデスCLA | 237 | 0.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 45 | アウディ A3 | 225 | 0.6% | なし | なし | 2,043 | 0.7% | なし | 40 | なし |
| 46 | マツダ CX-5 | 219 | 0.6% | #DIV/0! | 28 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 47 | アウディ A6 | 211 | 0.6% | なし | 45 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 48 | 起亜エクシード | 208 | 0.6% | -51.9% | なし | 3,541 | 1.1% | 14.7% | 19 | 25 |
| 49 | ヒュンダイ i20 | 201 | 0.6% | -57.1% | 49 | 2,207 | 0.7% | -22.8% | 35 | 31 |
| 50 | アウディ A4 | 193 | 0.5% | なし | 41 | 1,715 | 0.6% | なし | 50 | なし |
| なし | オペル・コルサ | 176 | 0.5% | -62.7% | 24 | 2,499 | 0.8% | -3.7% | 30 | 37 |
| なし | BMW X3 | 174 | 0.5% | -39.6% | 33 | 2,383 | 0.8% | 4.2% | 33 | 35 |
| なし | メルセデスCクラス | 166 | 0.5% | なし | 50 | 1,748 | 0.6% | なし | 48 | なし |
| なし | BMW 5シリーズ | 165 | 0.5% | なし | 43 | 1,853 | 0.6% | なし | 45 | なし |
| なし | BMW 3シリーズ | 155 | 0.4% | -57.3% | 32 | 2,618 | 0.8% | -22.5% | 28 | 27 |
| なし | ルノー・アルカナ | 120 | 0.3% | なし | なし | 1,852 | 0.6% | なし | 46 | なし |
| なし | プジョー208 | 108 | 0.3% | なし | なし | 2,124 | 0.7% | なし | 38 | なし |
| なし | メルセデス GLC | 56 | 0.2% | なし | なし | 1,973 | 0.6% | なし | 42 | なし |
出典：サマール