日産は当初、ロシアのウクライナ侵攻を受けて、3月にロシアでの自動車生産を休止していた。 操業は9月に再開される予定だったが、先月、2022年末まで停止を延長することが発表された.自動車メーカーがロシア市場から完全に撤退することを決定したため、それはもはや当てはまらない.
これは事実上、Nissan Manufacturing Russia LLC (NMGR) の下でのすべての現地事業が、中央研究開発自動車およびエンジン研究所である NAMI に売却されることを意味します。 これには、サンクトペテルブルクの製造および研究開発施設だけでなく、モスクワの販売およびマーケティング センターも含まれます。 これらは、新しい所有者の下で別の名前になります。
売却は数週間以内に正式に行われ、影響を受けた従業員は 12 か月分の給与に相当する補償を受け取ります。 日本の自動車メーカーは、約 1,000 億円の 1 回限りの影響が生じると述べており、これは現在の為替レートで約 6 億 8,645 万 5,000 ドルに相当します。 重要なのは、日産が今後6年以内にすべてを買い戻すオプションを持っていることを契約が規定していることに言及することは重要です.
この決定は、アライアンス パートナーのルノーが取った同様の動きに続くもので、ルノーは 5 月にラーダ モデルのメーカーである Avtovaz の 67.7% の株式を NAMI に売却しました。 ダイヤモンドのロゴを持つフランスの会社は、今後6年間で株式を買い戻す可能性もあります.
話を日産に戻すと、2009 年にサンクトペテルブルク工場で自動車の製造を開始しました。そこで働く従業員は、エクストレイル、キャシュカイ、ムラーノ SUV の組み立てを担当していました。 2018 年には 56,525 台の車両が生産され、2019 年初めの時点で 350,000 台以上が完成し、製造記録が樹立されました。
日産の差し迫った撤退の合図として、日産社長兼最高経営責任者（CEO）の内田誠は次のように宣言しました。従業員をサポートするソリューションです。」