フラッシュ ドライブ: 2023 Kia Niro ハイブリッド

まったく新しい更新されたスタイリング + より高い MPG とより長い範囲

第 2 世代の 2023 Kia Niro Hybrid は、Niro Hybrid がデビューした 2017 年に Kia が開始したものを継続します。 気に入った それから まったく新しいNiroハイブリッドがさらに好きです。 起亜自動車には、まったく新しい 2023 年バージョンの Niro EV と Niro PHEV もあります。 クリーンフリートレポート ニュースレター (ページの右上) にサインアップして、すべての新しいストーリーと車両レビューの通知を受け取るようにしてください。

低排出で効率的

2023 年の Kia Niro ハイブリッドは、燃費のクラス リーダーです。 87 オクタン価の 1.6 リッター 4 気筒エンジンは、139 馬力と 195 ポンド フィートのトルクを発生する 32 kW の電気モーターに結合され、6 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して前輪を駆動します。 Niro ハイブリッドの EPA 推定燃費は、装備されているかどうかに応じて、1 ガロンあたり 49 ～ 53 マイルです。 16インチ また 18インチ 最大 588 マイルの走行距離を実現します。

運転経験: 路上で

クリーンフリートレポート 最近、2023 Niro Hybrid を最初に運転する機会がありました。 キアはメディアを招待した アリラ マレア ビーチ リゾート カリフォルニア州エンシニタスにあり、そこから冒険して クヤマカ山脈 そして、 クリーブランド国有林 1800年代の銀鉱山の町へ ジュリアン、標高 4,245 フィート。 ビーチから山、そしてビーチへのドライブは、ニロ ハイブリッドのハンドリングとパフォーマンスを試す良いテストになりました。

重量が 3,247 ポンドの Niro Hybrid は、61%/39% の重量配分により、道路にしっかりと固定されているように感じられます。制限速度を超えて最もアグレッシブなコーナリングを行っても、一時停止するだけです。 床下にバッテリーを配置することで重心が低くなり、全体的に優れたドライビング ダイナミクスが得られます。 モーター駆動のパワーステアリングは、ロードフィールに合わせて調整されており、街中での操縦、特に駐車が容易でした.

時速 0 ～ 60 マイルの数回のランニングで 10.8 秒を記録しました。 これは速くはないので、私たちはより多くの刺激を求めていましたが、Niro Hybrid がスピードではなく効率のために作られていることを十分に理解しており、それが優れています。

Niro Hybrid は、フロント マクファーソン ストラットとリア マルチリンク サスペンションを備え、タイヤと風切り音を最小限に抑えながら、滑らかで安定した乗り心地を実現します。 クリーンフリートレポート 225/45 Continental Pro Contact オールシーズン タイヤを装着した 18 インチ アロイ ホイールを装備したオプションの高い Niro SX Touring トリムを運転しました。 停止は、4 輪電動ブースト アンチロック ブレーキによるものでした。

空力の改良

Niro は 2023 年に向けて完全に再設計されており、Kia は、自然と空気力学を組み合わせることから着想を得たと述べています。 私たちが見たのは、印象的な抗力係数（C_d) の 0.29。 起亜のシグネチャーであるタイガー ノーズ グリルは前世代の Niro から受け継がれていますが、今ではフェンダーにシームレスに巻き付くより丸みを帯びたノーズとなり、特徴的な「ハートビート」デザインの LED デイタイム ランニング ライトと調和しています。 ホイールベースと長さがわずかに増加し、乗客と貨物室が増えました。

緩やかに傾斜したボンネットは、ゆったりとした A ピラーに滑らかな輪郭を描き、ラック レールとシャーク フィン アンテナを備えたほぼフラットなルーフにつながっています。 ルーフは、LED ハイ ブレーキ ライトを組み込んだリア ハッチ ウィンドウ上の一体型スポイラーまでテール オフします。 垂直のブーメラン型の LED テールライトは、塗装されたスキッド プレートのような特徴を持つリア ハッチを囲み、ハッチの右下隅には非常に地味な「ハイブリッド」バッジがあります。

側面図で最も目を引く要素は、起亜がエアロ ブレードと呼ぶものです。 このブーメラン形状のパネルは、D ピラーの下の空気の流れを促進するように設計されており、ボディ色またはさまざまな対照色で塗装することができます。 添付の写真の外観が気に入るかどうかは、ご自身で判断してください。 もしそうなら、それは195ドルのプレミアムです。

改装されたインテリア

内側に登ると、広々としたキャビンには、前部に十分な足元とヘッドルームがあり、後部座席には6フィートの2人が快適に座ることができます。 カップ ホルダー付きのセンター アームレストで仕切られた 60/40 分割の折りたたみ式リア シートは、大きなハッチ開口部から簡単にアクセスできるフラットに近いラゲッジ エリアを作り出します。 フロント シートの裏側には、リア シートへの乗り降りをサポートする独自のグラブ ハンドルが装備されています。

クリーンフリートレポート は、快適でサポート力のあるヒーターとベンチレーテッド フロント シートを備えた Niro SX ツーリング モデルを運転していました。 すべてのシートは、手触りが柔らかく、見栄えの良いビーガンレザーシート素材で覆われていました. 運転席はランバーで 10 段階のパワー調整が可能で、助手席はシートの高さを含めて 6 段階の手動調整が可能です。 6.3 インチの最低地上高により、道路の見通しがセダンよりも少し高くなりますが、SUV ほどではありません。

センターダッシュには、ナビゲーション用の10.25インチLCDタッチスクリーン（ベースNiro LXには8インチLCDスクリーンが標準装備）と、AM / FMおよびSiriusXM、Androidを再生するサブウーファー付きの8スピーカーHarman Kardonサウンドシステムが収納されています。 Auto と Apple CarPlay。 起亜コネクト リモートスタートやリモート充電などの車両システムへのアクセスを提供し、Apple および Android オペレーティングシステム用のスマートフォンアプリに接続します。 スマートフォンの統合と音声コマンドは、Bluetooth 経由で行われます。 ビーガンレザー巻きのステアリングホイールには、オーディオ、電話、クルーズコントロールのコントロールがありました。

Kia は、デュアルゾーンの気候制御とインフォテインメント制御の間を行き来する巧妙な設計をしています。 メインのタッチ スクリーンの下にある狭い水平スクリーンには、温度とファン用の静電容量式タッチ ポイントがあり、次に音量とチャンネルのノブを含むラジオ コントロールがあります。 このスペースセーバーは短期間で習得でき、すぐにその利点を示しました。

快適で便利な機能には、自動防眩リアビュー カメラ、スタート/ストップ ボタン付きスマート キー、オート ホールド、電動折りたたみ式ヒーター付きドア ミラー、カーペット敷きのフロア マット、LED インテリア ライト、後席 HVAC ベント、運転席と助手席のパワー ウィンドウなどがあります。自動アップ/ダウン、パワードアロック、サンルーフ、2023年に新しく追加されたパワーリアリフトゲート。

安全性と保証

ニロ ハイブリッドには、標準的な安全機能の広範なリストが付属しています。 これらには、7 つのエアバッグ、前方緊急ブレーキおよび衝突警告、スタビリティ コントロール、スマート クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、フロントおよびリア センサーによるパーキング アシスト、車両安定性管理、トラクション コントロール、ヒル スタート アシスト、タイヤ空気圧モニタリング システム、車線逸脱警告が含まれます。リアクロストラフィックアラート。

2023 Niro Hybrid には次の保証が付いています。

価格

2023 Niro Hybrid は、3 つのトリム レベルと 2 つのパッケージで提供されます。 これらの基本料金には、1,295 ドルの目的地料金が含まれています。

LX $27,785

元 $30,385

SX $33,785

EXツーリング $32,685

SX ツーリング $36,085

観察: 2023 Kia Niro ハイブリッド

起亜自動車は電動化に全面的に取り組んでおり、 クリーンフリートレポート 嬉しいです。 Kia のハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、および電気自動車をレビューしましたが、それらすべてに感銘を受けました。

2023 年の Kia Niro ハイブリッドは、スポーティな車として設計されたわけでも意図されたわけでもありませんが、燃費、乗り心地、価値の面で勝るものはありません。 クリーンフリートレポート 起亜ハイブリッドの全体的な運転性、快適性、機能に加えて、無敵の保証に感銘を受けています.

Niro ハイブリッドにはいくつかの主要なハイブリッド競合相手がいます。 フォードエスケープ、 トヨタカローラ そしてその トヨタ RAV4. ニロ ハイブリッドはカローラと同様に前輪駆動のみ、エスケープと RAV4 ハイブリッドは全輪駆動のみです。 そのため、機能と効率を注意深く比較して、どのハイブリッド コンパクト SUV を購入するかを決定してください。

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ストーリー ジョン・フォークナー. ジョン・フォークナーと起亜による写真。

CFR スタッフによる以前の Kia Niro ハイブリッド インタラクション:

路上実技試験： 2017 キア ニロ ハイブリッド

路上実技試験： 2017 キア ニロ ハイブリッド (a 2^nd 意見）

路上実技試験： 2017 キア ニロ ハイブリッド (3^rd 意見）

最初のドライブ: 2017 キア ニロ ハイブリッド

ニュース： 2017 キア ニロ ハイブリッド

路上実技試験： 2017 キア ニーロ FE ハイブリッド

開示：

クリーンフリートレポート は、評価のために自動車メーカーから無料のテスト車両を貸与されます。通常、一度に 1 週​​間です。 私たちのロード テストは、この新車の 1 週間のドライブに基づいています。 このため、長期的な信頼性や総所有コストなどの問題には対処しません。 さらに、新しい車両や技術を紹介するメーカーのイベントに招待されることもよくあります。 これらのイベントの一環として、無料の交通機関、宿泊施設、または食事が提供される場合があります。 私たちは、これらの誘因に関係なく、車両やニュースの未塗装の評価を提示するために最善を尽くします.

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