GM が「エネルギー エコシステム」を立ち上げ – EV 所有者に何をもたらすか

• ゼネラル モーターズは、EV の購入者が搭載されたこれらの大きな Ultium バッテリー パックのエネルギーを活用できるように支援し、エネルギーの使用を管理することからもいくらかの利益を得ることを目指しています。
• 自動車会社は、まさにそれを行うために GM Energy 事業部門を設立したと本日発表しました。 に分割されます。 アルティウム ホーム、 アルティウムコマーシャル、 と Ultium Charge 360​​部門。
  
• 目標には次のようなものがあります: 電力会社に EV のエネルギーの一部を使用させることで、バックアップ電源と EV の所有コストを削減します。

ゼネラル モーターズは今朝、GM Energy と呼ばれる新しいビジネス ユニットを設立したと発表しました。このユニットは、電気自動車の顧客に家庭や企業向けのシームレスな「統合エネルギー管理」製品とサービスを提供します。

基本的に、GM は Ultium ベースの EV の所有者がエネルギー コストを削減し、車を非常用のバックアップ電源として使用できるよう支援し、場合によっては、電力会社が EV から少量のエネルギーを引き出せるようにすることで、リース料をさらに削減できることを意味します。差し込む。

今日の EV には、60 ～ 200 キロワット時のエネルギー容量を持つ大型バッテリー パックが搭載されています。 ロードトリップはさておき、1 日平均 30 ～ 100 マイルの移動では、せいぜいその半分しか使いません。

GM の新しい部門は、数百万台の EV の分散型エネルギー貯蔵を所有者の家 (バックアップ電源として、ガソリン燃料の発電機に取って代わるもの) に結び付け、より野心的にはより広範な送電網に結び付ける事業を構築します。 GM は、この発表に先立つプレス プレビューで、V2X およびバッテリー ソリューションの責任者である Mark Bole の言葉を借りれば、「エネルギー エコシステム全体でプレーする」ことを計画しています。

またね、ジェネレーター？

昨年、フォードは、F-150 ライトニング電動ピックアップの側面に対する世間の強い関心に不意を突かれたように見えた. それは、完全に充電されたバッテリーで最大数日間、最大 19.2 キロワットで家庭に電力を供給する能力でした。

他の EV は低料金で電源出力機能を提供します。現代自動車と起亜自動車の最新の EV は、後部座席の付け根に従来の 3 極 120 ボルト コンセントを備えており、さまざまな家庭用電化製品を実行できます。 (人里離れた湖のそばに停められた静かな EV の光沢のある広告を思い浮かべてください。ピクニック テーブルのランプ、電気グリル、冷蔵庫、さらにはポータブル ステレオにさえ電力を供給しています。) 最大 6.6 kW の出力は、家全体に電力を供給することはできません。 、ただし、キッチンの冷蔵庫が稼働し続ける場合があります。

緊急時のバックアップ電源は、GM が検討した 2 つの家庭用アプリケーションの 1 つです。 もう 1 つは、料金が最も低いときに EV を充電し、料金が最も高いときにグリッド電力の代わりに、需要のピーク時にそのエネルギーの一部を家に電力を供給するために使用することによる電気料金の削減です。

ただし、非常用バックアップ電源には大きな注目が集まっています。 極端な気象現象が頻繁に発生し、大々的に報道された広範囲にわたる停電が発生するにつれて、家庭用エネルギーのシンプルで便利な自動バックアップへの関心が高まるでしょう。 多くの住宅所有者は、屋内では使用できず、排気ガスを生成する騒音の大きいガソリン燃焼発電機と格闘したくありません。 EV は代替手段を提供します。夜間に車にプラグを差し込んで、同じバックアップを取得します。 送電網が停電した場合、充電ステーションはバッテリーの再充電から、そのバッテリーを使用して家に電力を供給する方法に自動的に切り替わります。

GMはそれを支援したいと考えています。 その新しいユニットは、Ultium プラットフォームに基づく新しい EV がバックアップ電源を提供できるように、双方向の壁に取り付けられた充電ステーションを含む、さまざまな Ultium Home 製品とサービスを提供します。

それがどのように機能するかの具体的な詳細はまだ明らかにされていません。 同社の最初の製品とサービスは、2023 年の第 4 四半期に 1 年間生産されません。成功した場合、住宅所有者や商業顧客がソーラー パネルや水素燃料電池を設置するのを支援するという将来の GM の役割を想像することは難しくありません。マイクログリッドを構築し、エネルギーの生成と貯蔵のすべての面により積極的に参加します。

エネルギー貯蔵の問題

今日の電力会社には、エネルギーを蓄える方法がほとんどありません。 100 年以上にわたり、必要に応じて発電所の出力を増減させ、需要を満たすのに十分な電力を生成してきました。 エネルギー貯蔵の古典的な形態はダムです。余剰発電を使用して水を丘の上に汲み上げ、水力発電タービンを介して放出して、その電力を送電網に戻すことができます。 しかし、現在、米国で新しいダムを建設することは非常に困難です。

再生可能エネルギーの割合が増加しているため、蓄電はこれまで以上に必要とされています。再生可能エネルギーは、常に安定した一貫した電力をグリッドに提供するとは限りません。 ソーラーは、を除いて日中のみ点灯します。 . . 雲。 風は夜に強くなりますが、断続的です。 そのため、電力会社は、断続的な発電を貯蔵および緩衝するために、気候制御されたバッテリー バンカーを実験しています。 バッテリは、こうした変動に対してグリッドを安定に保つだけでなく、電力会社が最も需要の高い時期に向けて、再生可能エネルギーで生成されたエネルギーを貯蔵できるようにします。エレクトロニクス。

あなたの地域の電気事業者にとって、あなたの EV、そしてあなたの隣人の電気自動車は、エネルギー貯蔵の魅力的なプールを表しており、需要が最も低い夜間に充電した場合、総消費電力は比較的低くなります。 米国の 3500 を超える電力会社の最も先進的な考え方は、EV を「解決すべき問題というよりも、解決策として捉えている」と、GM EV Growth Operations 担当副社長の Travis Hester 氏は述べています。

しかし、これらの公益事業者は、EV がどこにあるかを知らないことが多く、「双方向」に接続する能力を持っていることは言うまでもなく、短期間で (少量の) エネルギーを取り出してグリッドを安定させたり、需要が高いときに自家発電を補ったりすることもできません。 .

GMもそれを支援したいと考えています。 車のセルラー接続を介して、すべての Ultium 車がどこにあるかを知ることができます。 また、販売している充電ステーションと通信することもできます。 現在、自動車メーカーは何百もの大規模な公益事業者に連絡を取り、これらの EV をストレージ リソースとして接続するための長期にわたる取引交渉のプロセスを開始しています。

それが複雑な作業であると言うのは、控えめな表現です。 しかし、GM は、EV 所有者とそのさまざまな公益事業者との間の仲介者として、そして重要なことに、それを大規模に行うための完璧な立場にあると考えています。 これは特に、複数の EV を運用するフリート購入者に当てはまり、単一の顧客からより大きなスケールを提供します。GM が Ultium Commercial 製品とサービスの別のスイートも計画しているのはそのためです。

テスラは蓄電池製品を住宅所有者に実用規模で提供しているが、販売した数百万台の EV を送電網に接続したり、自宅のバックアップとして機能したりする動きはしていない。

EVリースの支払いが減る？

キャデラック、シボレー、GMC、およびビュイックからの Ultium ベースの EV の個々の購入者は、これらの機能のいずれかを許可する程度を制御できるようになると、ヘスター氏は次のように述べています。お気に入り。”

しかし、いくつかの理由から、彼らはこれらの製品やサービスを欲しがるだろう、と彼は示唆した。 1 つ目は日常のエネルギー管理です。EV を使用して安価なエネルギーを貯蔵し、それをより高価なピーク時のエネルギーに置き換えます。 2つ目は緊急時のバックアップ電源です。

3 つ目は、無料のエネルギー管理ソフトウェアである GM Energy Cloud で、住宅所有者がいつ電力を使用し、どれくらいの費用がかかるかに関するデータを確認できます。 必要に応じて、GM は全体的なエネルギー消費を削減する方法についてアドバイスを提供できます。

最後に現金です。 今日の公益事業は、「管理された使用」に対して顧客にインセンティブを与え、さらには支払いさえしています。 これは、真夜中以降に洗濯機を稼働するように設定したり、ユーティリティが家庭のエアコンのスイッチを 15 分間オフにして総負荷を軽減したりすることです。

より安い電気料金から実際の現金の報奨金まで、電力会社にとって需要管理は大きな価値があります。 EV の所有者は恩恵を受け、GM は所有者に、EV が可能にする負荷削減とエネルギーバランス料金の増加分を還元します。 同じことがフリートおよび商用顧客にも当てはまります。

Hester は、Ultium EV のリース料が安くなるという形で、消費者がその現金を目にするかもしれないと示唆した。 これらの製品やサービスは、他の EV にも適用されますか? たぶん、後で。 しかし、今は GM の電気自動車がすべてで、2025 年までに 100 万台になると同社は述べています。