メルセデス・ベンツ CLE クラスは、ブランドのラインナップの C クラスと E クラスのクーペに取って代わり、コンバーチブルのバリエーションもある。 AMG 63 バージョンは、このギャラリーに展示されています。 ハードトップとして登場するレンジトッパーを見るのは初めてです。
クーペはボディの大部分をカモフラージュ ラップで覆っていますが、いくつかのスタイリング要素が部分的に見えています。 たとえば、フロント フェイシアには 3 つの大きな開口部があり、この領域の上には幅の広いグリルがあります。 メルセデスは、このエッグクレート デザインを使用して、開発車両のパナメリカーナ デザインを隠しています。 ヘッドライトは、メイン ランプの上にランニング ライトを配置します。 小さめのサインもあります。
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サイドから見ると、CLE の長いボンネットと短いリアデッキが見えます。 クーペであるにもかかわらず、そのプロポーションは、ホイールベースがかなり長いため、後部座席が狭すぎないことを示唆しています。 スポイラーはリアデッキに取り付けます。
この車はミスマッチの車輪に乗っています。 前のものには、リムの内側に向かって先細りになっている 5 組のスポークがあります。 後部にも 5 対のスポークがありますが、これらはハブからリムまで平行のままです。 タイヤはミシュランのパイロットスポーツ。
背面には、CLE の伝統的なトランクがあります。 テールライトは、下部にアーチ型の要素を備えています。 このモデルのプラグイン ハイブリッド パワートレインの充電ポートをカバーするドアは、バンパーの助手席側にあります。 台形の 4 本のエキゾースト パイプは、これが AMG のバリエーションであることを示すもう 1 つの手がかりです。
キャビンを最近垣間見ると、デジタル インストルメント クラスターがあり、縦向きのインフォテインメント スクリーンがセンター スタックに斜めに配置されていることがわかります。
CLE 63 はおそらく、最近発売された C63 SE Functionality とパワートレインを共有しています。 その場合、クーペは、電動アシスト ターボと別の電気駆動モーターを備えた 2. リッター 4 気筒になります。 合計で、このセットアップは 671 馬力 (500 キロワット) と 752 ポンドフィート (1,020 ニュートンメートル) のトルクを提供します。
メルセデスは、このシステムを効率よりもパワーを重視して調整しています。 6.1 キロワット時のバッター バックは、電気のみの走行距離で約 8 マイル (13 km) しか提供しません。
CLE クラスのクーペは、年末までにデビューする可能性があります。 そうでない場合でも、2023年に販売が開始されると予想しています.