私たちが住んでいるアリゾナ州は、政党支持者が多いため、政治的に「紫」の州と呼ばれています。 「赤」と「青」が共存しているが、調和していない、非常に不安な共存状態と言えます。
一方の側には、極端なイデオロギーの追求に熱心すぎるように見える候補者がいます。 悲しいことに、私の意見では、Orange Drump (前大統領の私の名前) は、ここで彼の党の支持者の間で大きな影響力を持っています。
反対側には、怠惰ではなくやりがいのある仕事に似た生産的な社会にするために設計された政策を解体したい候補者がいます。 このグループは個人の経済的権利を尊重しておらず、経済的自由がなければ国は真の自由を持っていません。
長年の友人でかつての同僚である LB との会話で、このトピックについて考えるようになりました。 これまで以上に、唯一の解決策は解散だと思います。
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おそらく、 1966年のこの日、ジェンセンモーターズは、イギリスのアールズコートモーターショーで、インターセプターとその4輪駆動の安定した仲間であるFFを最初に展示しました。 インターセプターは以前ジェンセンが使用していた名前で、FF は 4 輪駆動システムを開発した会社の名前にちなんでファーガソン フォーミュラの略です。
FF/インターセプターは、自動車の文脈における言葉の本来の意味でのハイブリッドであっただけでなく、FF は四輪駆動で利用可能な最初の「非全地形型」生産車であり、アンチロック ブレーキを備えた最初の車でもありました。 . （「ハイブリッド」という言葉の使用は、車が英国の会社によって設計され、米国のドライブトレインであるクライスラーと、イタリアの会社であるカロッツェリア ツーリングによって設計されたボディを備えているという事実を指しています。）
10代の頃、これらの車の見た目が大好きでした。 私はもうこれらの車についてまったく同じ感覚を持っていませんが、それらの重要性に感謝しています.
インターセプター/FF は、その外観、性能、革新にもかかわらず、商業的な成功を収めることはできませんでした。 1966 年から 1976 年にかけて生産されたのは、FF を含めても 7,000 台未満でした。Jensen Motors が、OPEC の石油禁輸に拍車をかけた不況の余波に苦戦していたという事実と、Jensen-Healey スポーツ ロードスターの問題により、明らかに生産量は伸びませんでした。助けません。 Jensen は 1975 年に管理下に置かれ、受信者は利用可能な部品のキャッシュが使い果たされるまで生産を続けることを許可しましたが、それは翌年であることが判明しました。
私はしばしば、「より良いネズミ捕りを作れば、世界はあなたのドアへの道を打ち負かす」という公理が正しいとは思わないと書いてきました。 たとえそうでなくても、知覚は現実です。
#TheWellIsStill(ほぼ)ドライ
#TheOnlySolutionIsDissolution
#ジェンセンインターセプター/FF
#PerceptionIsRealityEvenIfItIsnt
#somanyCARSjustonelife
#disaffectedmusings
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