ホンダは、米国での電気自動車生産の準備を整えるために、オハイオ州の 2 つの別々のプロジェクトに少なくとも 40 億ドルを投資しています。
日本の自動車メーカーは、オハイオ州にある既存の 3 つのホンダ工場 (メリーズビル自動車工場、イースト リバティ自動車工場、アンナ エンジン工場) に 7 億ドルを投資し、電気自動車の製造とガソリン車の生産を継続することを計画しています。了解しました。 この移転により、300人の雇用が追加されます。
同社はまた、LG Power Option と提携して、オハイオ州の工場で生産される新しい EV に電力を供給するバッテリー モジュールを製造するための 35 億ドルの工場を建設する予定です。 稼働が開始されれば、年間 40 GWh のバッテリーを生産する予定です。
じっとしている — 理由がある
この発表は、メリーズビル工場を開設する計画を明らかにした日から 45 年後のことです。これは米国で初めてのことです。ガソリンから電気への百年シフト」。
ネルソン氏は、イベント前のオンライン記者会見で記者団に、「この投資は、今後40年とそれ以降の私たちの電化された未来の発展を充電するためのコースを設定します. 「しかし、過去40年間にオハイオ州で生産を開始したという理由だけでこの決定を下したわけではありません。ホンダはオハイオ州への投資を続け、ここで包括的な生産、購入、生産、製品開発能力を確立してきました。」
Nelson 氏は、オハイオ州南東部の地域は、同社がシフトに必要とするタイプの労働者ですでにあふれていると指摘した.
電池工場
同社は、LG エナジーとの提携により、オハイオ州コロンバスから約 40 マイル離れたバッテリー工場への投資額が最終的に 44 億ドルに達すると述べています。 このサイトでは、EV を製造する他の 3 つの工場向けにパウチ型バッテリーを生産します。
バッテリー工場のニュースは新しいものではなかった、同社 8月下旬に計画を明らかにしたですが、特筆すべき情報は施設の場所でした。
両社は、2024 年末までに新しい生産施設を完成させるために、2023 年初頭にフェイエット郡で建設を開始する予定です。 2025年末。
今日のバッテリー式電気自動車は、通常、走行距離に応じて 65 ～ 100 キロワット時のバッテリーを搭載しています。 これは、約 40 万台から 60 万台以上の車両を供給するのに十分な新工場の生産量に相当します。 これは、2010 年末までに米国市場向けに約 50 万台の完全電気自動車を生産するというホンダの目標に沿ったものとなります。
ホンダの関係者は、バッテリー工場を建設する動きは、インフレ削減法に定められた EV 税額控除要件の影響を受けていないことにすぐに気付きました。
「私たちはこれをIRAのかなり前に始めました」とネルソンは言いました。 「ご存知のように、これは開発と実装に時間がかかる決定です。 したがって、これらのリード タイムは、IRA の発表に先立っていました。」