の 二代目BMW M2 クーペは、2023 年の第 2 四半期からオーストラリアに上陸する予定です。価格は、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションのオンロード コストを除いて 119,900 ドルからです。
これは、現在の範囲を超えている BMW M240i xDrive よりも 28,000 ドル多く、以前の M2 コンペティションよりも 10,000 ドル多く、より大きな M4 コンペティションよりも約 65,000 ドル安いです。
BMW の言葉を借りれば、「運転の純粋な喜びをカプセル化する」ように設計された新しい M2 は、すべての要素を提供します。インライン 6、マニュアル ギアボックスのオプション、オートマチック、および後輪駆動があります。
これは、世界中で 60,000 人のバイヤーを獲得した古い M2 の後継モデルであるだけでなく、2011 年の BMW 1 シリーズ M クーペ、象徴的な 2000 年の E46 BMW M3、さらには 1973 年の BMW 2002 ターボと同じ役割を果たします。
デザイン的には、キドニー グリルのフレームレス水平テイク、3 セクションの下部インテーク、単一の円形 LED ライトを備えたヘッドライト ユニット、目立つスカートとリップ スポイラー、幅広で力強いホイール アーチ、そしてクラシックなロング ボンネットとキャブ後ろ姿のシルエット。
新しい BMW M2 は、メキシコにある BMW グループのサン ルイス ポトシ工場で 2 シリーズ クーペと並んで、世界中のあらゆる市場の購入者向けに製造されます。
同社によると、最も重要な販売市場はドイツと米国であり、英国、中国、日本がそれに続くという。 しかし、オーストラリアは依然として BMW M にとって世界で最も強力な市場の 1 つであり、ここで販売されている BMW モデルの 5 分の 1 が M バッジを着用しています。
2016 年から 2022 年の間に、BMW オーストラリアはさまざまな形で約 2600 台の M2 を販売したと主張しています。
価格
オンロード費用の前に
ちょっとした文脈では、ベースのポルシェ 718 ケイマン 2.0 の価格は 122,000 ドルですが、更新されたトヨタ スープラの価格は 97,000 ドルです。
ドライブトレイン
3.0 リッターのツインパワー ターボ インライン 6 は、エンジンが 7200 rpm まで回転する間、338 kW のパワーと 550 Nm のピーク トルク (2650 rpm から) を発揮します。 ピーク出力は、古い M2 コンペティションで 36kW 増加しています。
M4 コンペティションは 375kW と 650Nm を提供しますが、BMW は、M2 の新しいエンジンは「BMW M3/BMW M4 で採用されているエンジンとは細部がわずかに異なるだけです」と主張しています。
電動フラップと 4 本のテールパイプを備えた排気システムがあります。
標準トランスミッションは、パドル シフターとドライビング モードにリンクされたシフト特性を備えた 8 速 M ステップトロニック オートマチックですが、BMW が約束したように、6 速マニュアル ギアボックスのオプションもあります。
0-100km/h 加速はわずか 4.1 秒ですが、マニュアル車は 4.3 秒です。 いくつかのコンテキストでは、発信 M2 Comp は 4.2 秒を要求しました。 最高速度はリミッター付きで250km/hだが、Mドライバーズパッケージで285km/hまで上げることができる。
BMW は後輪駆動に固執しており、最大 100% のロック効果を生み出すことができるアクティブ M ディファレンシャルを備えています。 それはすべて安定性制御とネットワーク化されており、最大限の結束を実現します。
- エンジン：3.0リッター ツインパワー ターボ 直6
- パワーとトルク: 338kW と 550Nm
- 従動輪: 後輪
- トランスミッション：パドル付き8ATまたは6速マニュアル
- 0-100km/h: 4.1秒 トップ 4.3秒 (オートクイック)
効率
BMW ドイツは WLTP 効率をマニュアルで 10.2L/100km、オートマチックで 9.8L/100km と見積もっています。オーストラリアの数値は TBC です。 燃料タンクは52L。
寸法とダイナミクス
新しい M2 は、第 1 世代の M2 よりも 119mm 長く、16mm 広く、7mm 低くなっています。 そのホイールベースは、前モデルと比較して54mm伸び、前輪トラックに38mm、後輪に4mm追加されています。
ホイールベースは 110mm 短く、M4 よりも 214mm 短くなっています。
- 長さ: 4580mm
- 幅: 1887mm
- 高さ: 1403mm
- ホイールベース：2747mm
BMW は、後部座席が 40:20:40 に折りたため、後部座席のスペースが改善されたと主張しています。 ラゲッジスペースは従来と同じく390Lと比較的余裕がある。
バイエルンのブランドは、必要な 50:50 の重量配分を達成し、追加のサスペンション リンケージとブレース、M 専用のアルミニウム製フロント アクスル サブフレーム、さらにボディの補強と補強を行っていると主張しています。
M サーボトロニック ステアリングは可変レシオと、スポーツ モードとコンフォート モードに基づく 2 段階の抵抗を備え、アダプティブ M サスペンションは、3 つの剛性設定を備えた電子制御ダンパーを備えています。
停止力は、6 ピストン固定キャリパーを備えた 380 mm フロント ローターと、ブルー メタリックで塗装されたシングル ピストン フローティング キャリパーを備えた 370 mm リア ローターから得られます。 フロント 19 インチとリア 20 インチのホイールの後ろに座り、フロント 275/35 ZR19 とリア 285/30 ZR20 タイヤを装着しています。
BMW はまた、ボタンを押すだけで追加のホイール スリップを可能にする M ダイナミック モードにいくつかの調整を加えました。これは、エンジン マネージメントと統合し、信号経路を短くすることによって行われます。
サービスと保証
BMW の保証は 3 年で、ロードサイド アシスト付きです。 サービス価格は未定です。
安全性
機能は次のとおりです。
- 自動緊急ブレーキ
- 車線逸脱警報とステアリングアシスト
- 注意力アシスタント
- リアクロストラフィックアラートとブレーキ
- 死角監視
- ストップ＆ゴー機能付アクティブクルーズコントロール（オートのみ）
- 駐車支援ソフトウェア
標準装備
外側
- 19インチ、20インチアルミホイール（前後）
- オートハイビームを含むアダプティブ LED ヘッドライト
- アダプティブダンパー
- アクティブMディファレンシャル
- M コンパウンド ブレーキ、ブルー (ハイグロス レッド キャリパーも選択可能)
- 警報システム
- コンフォート アクセス システム
- 8速オートマチック専用BMWデジタルキー
- M ハイグロス シャドウライン パック
- メタリック塗装
- タイヤ空気圧監視システム
- タイヤ修理キット
中身
- アンビエントインテリア照明
- 3 ゾーン気候制御
- レザー ‘Vernasca’ 張り地
- 運転席と助手席のシートヒーター
- 電動シート調整
- 運転席と助手席のランバーサポート
- カーボンファイバー製 M インテリア トリム フィニッシャー
- Mブランドのシートベルト
- ステアリングホイールヒーター
マルチメディア
- ヘッドアップディスプレイ
- BMW ライブ コックピット プロフェッショナル
- 12.3インチの楽器
- 14.9インチのタッチスクリーン
BMWオペレーティングシステム8
- クラウドベースのマップ
- OTA の互換性
- DAB+ デジタルラジオ
- ハーマン カードン サラウンド サウンド システム
- Android Auto と Apple CarPlay
- スマートフォンのワイヤレス充電
オプションとパッケージ
M カーボン エクスペリエンス: $14,500
- M カーボン バケット シート
- BMW M ドライビング エクスペリエンス アドバンス コースのバウチャー
- 最高速度が 250km/h から 285km/h に向上
室内装飾品
- レザー ‘Vernasca’ (どちらも無料オプション)
- エクスクルーシブ ハイライト付きブラック
- 装飾ステッチ入りコニャック
色
アルパイン ホワイト、サファイア ブラック、ブルックリン グレー、トロント レッド、ザントフォールト ブルーの 2 つのソリッド ペイントと 3 つのメタリック エクステリア ペイントの選択肢があります。