私たちが CHI001 を試すために到着した日 – チリ向けの 400bhp の 964 改造車であり、Theon がこれまでに考案した中で最もレアなエンジンを搭載しています – 控えめなワークショップ内には、異なる製造段階にある 3 台の車がありました。 すべてが地金に戻され、まっすぐにされ、強化され、手作業で叩かれたスチールで覆われています。CHI001 の場合は、美しく鍛造されたカーボンファイバー (ドアは衝突保護のためにスチールですが) で覆われています。
すべてのモデルに搭載された 3.6 リッター ブロックを基にした水平対向 6 気筒エンジンが搭載されていますが、出力は 1990 年当時の基本的なカレラの 247bhp をはるかに超えており、ホエール テール ターボの 316bhp よりも快適に上回っています。 Theon に行くと、3 台の中間車の場合、370bhp から 450bhp までのオプションが現在あります。この車の Rotrex で過給された心臓部は、端正なクワッド パイプのテールの内側に美しく収まっています。 もう一度、願っています。 すべてのエンジンは、元 Autofarm の Nick Fulljames によってブラックリーで製造されており、F1 での Cosworth との仕事から、TWR と並んで Jaguar まで幅広い経験を持っています。
CH1001 の 4 リットルの自然吸気エンジンは、Theon が提供する最大のエンジンです。 クライアントからのブリーフは、私たち全員が望んでいると思われるものでした。 この車が単一質量のフライホイールと非常に強力なカムを使用するのはそのためです。 スタックの下にある個別のスロットル ボディもあります (この場合は いいえ 研磨されていますが、クラックル コーティングが施されています) は、カーボンファイバー製エンジン シュラウドの内側と上で巧みにカーブしています。 その真下には、993 世代の 911 からの G50 トランスミッションが配置されており、剥がされて再構築され、Wavetrac の LSD が装備されています。
外装に関しては、とてつもなく長い時間、細部にまでこだわることができます。 17 インチのディッシュ ホイールはシャンパン色の芸術作品であり、鮮やかな仕上げは見事に仕上げられており、カーボン ボディはまさに手袋のようにフィットします。 それはすべてとてもきれいです。