ホンダと LG エナジー ソリューションは、オハイオ州ファイエット郡に、以前に発表された合弁会社の EV バッテリー工場を建設します。 両社は工場の建設に少なくとも 35 億ドルを投資し、合弁事業全体の支出は 44 億ドルに達する可能性があります。 このプロジェクトは 2,200 人の雇用を創出します。
バッテリー工場の建設は 2023 年初頭に開始され、2024 年末までに完了する予定です。ホンダは、2025 年末までに、毎年 40 ギガワット時のリチウムイオン バッテリー パックを生産することを目指しています。 サイトのバッテリーは、ホンダおよびアキュラ ブランドの車両専用になります。
具体的には、工場はオハイオ州ジェファーソンビルの近くになります。 コロンバスディスパッチ. これにより、サイトはオハイオ州コロンバスから約 40 マイル、オハイオ州メアリーズビルにあるホンダの工場から約 50 マイル離れた場所に設置されます。 オハイオ州運輸局は、新工場周辺の道路を改善する予定です。
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2024年にプロローグを発売することを含むホンダのEV戦略（上のギャラリー）。 ゼネラルモーターズのUltiumバッテリーとプラットフォームを使用しています。 クロスオーバーのホイールベースは、キャデラック リリクやシボレー ブレイザー EV と同じ 121.8 インチ (3,094 ミリ) です。 ホンダのパワートレインとバッテリーの詳細はまだ公開されていません。 アキュラ ZDX は同じ土台の上に来ています。
ホンダは2026年に生産を開始する予定です 独自の e:Architecture を使用した EV、およびこれらのモデルは、オハイオ州の新しい LG 合弁工場のバッテリーを使用します。 これらの車両に関する技術的な詳細はまだありません。 コロンブス派遣 同社はオハイオ州メアリーズビルとイーストリバティの工場で製品を製造する予定であると報告しています。
ホンダと GM は、EV 専用のプラットフォームも共同開発しています。 それを使用する最初の車両は2027年に到着する予定です。
さらに、ホンダはソニーと合弁会社を設立し、早ければ2025年に発売できるEVを開発しました。計画では、ホンダが製造を担当し、ソニーがプラットフォームを開発する予定です。 結果として得られる製品が米国で入手可能になるかどうかはまだわかりません.
二輪車の世界では、ホンダは9月に戦略を発表しました。 2025年までに10の電動モデルを投入. それらには、コミューターモデル、電動モペット、およびティーザー画像から判断するとスポーティなモデルを含むように見える同社が「楽しいEV」と呼んでいるものが含まれます.