サー・エルトン・ジョンのフェラーリ 365 GTB/4 販売中

彼の衣装について何を言おうとも、音楽の伝説であるエルトン ジョン卿が車に非の打ちどころのない趣味を持っていることは否定できません。 ロケットマンの過去のカタログをざっと見てみると、3 台のアストン マーティン V8 ヴァンテージと少なくとも 4 台のベントレー コンチネンタル GT を所有しており、英国のブルーザーが大好きだということがわかります。 ああ、ジャガー XJ220 と数台のロールスロイスなど。

しかし、最も愛国的な車のコレクターでさえ、イタリアのエキゾチカの奇妙な部分、特にエルトンのように派手なもののスペースを見つけることに抵抗できません。 彼は、Ferrari Testarossa と改良された 512 TR (私たちが最近特集した、物議をかもしたスタイル変更された F512 M をかわす) と、信じられないほどの茶色の 412 クーペを所有していました。 確かに見事なコレクションですが、宝石の海の中で際立っている車が 1 つあります。現在、クラシファイド広告で売りに出されています。

まさにゴージャスなフェラーリ 365 GTB/4 ‘デイトナ’ です。 モータースポーツの歴史に染み込んでおらず、超限定数で生産されたわけでもありませんが、価値が数百万ポンドに上がる前にスナップしたいというコレクターから最も人気のあるモデルの 1 つです。 おそらく、くさび形のポップアップ ヘッドライト スタイルが時代を先取りしていたからでしょう。 実際、レオナルド・フィオラヴァンティのデザインは非常に人気が高いことが証明され、自動車業界全体で模倣されました。ローバー SD1 が最も悪質な例です。

模倣は心からのお世辞ですが、60 年代後半のフェラーリのようなエンジンを作ることはできませんでした。 信じられないほど長いボンネットの下には、6 つの Weber キャブレターを介して呼吸する 4.4 リッター V12 があり、7,200 rpm で 352 馬力の出力を実現しました。 当時の新型ランボルギーニ ミウラを凌駕する率直な数字で、アウトストラーダの明確な区間で時速 175 マイルが可能です。 それでも、フェラーリは 1970 年代後半まで公式にレーシング バリエーションを製造することはありませんでした。 そのため、デイトナの名前は 365 GTB/4 のモータースポーツでの功績とは何の関係もありませんが、フェラーリが 1967 年の伝説的な 24 時間レースで 1-2-3 を記録した後にファンが付けたニックネームです。

非常にパワフルな本当にゴージャスな車ですが、この特定の例は少し異なります。 フェラーリは、クーペ バリアントを 1,400 台強製造し、ロードスターはわずか 122 台しか製造しませんでした。ロードスターは当然、ハードトップよりもかなり高い数字を示しました。 しかし、この車はわずか 156 台の右ハンドル車の 1 台であり、1972 年に英国でわずか 10,072 ポンドで購入された後、エルトン卿の手に渡ります。 ケーキのチェリーは、パワーステアリングが付属していることです。つまり、10分間の市街地走行で腕が落ちることなく、実際にGTカーとして使用できます.

驚くべきことに、これらのクーペは GTS/4 ロードスターほどの高みには達しておらず、驚くべきことに、市場がそうではないにも関わらず価格は安定しています。 そして、この車には危険な過去があり、請求書と領収書は約 50 年前の車の購入にまでさかのぼるというわけではありません。 確かに、8 万 2,000 マイル (82,000 マイル) の場所はありますが、少なくとも、サー エルトンのかつての馬車でアルプスをクルージングしながら、ある程度の距離を走ることに罪悪感を感じなくなります。 価格？ 495,000ポンド。 ここで「掘り出し物」または「盗む」という用語を使用するのに十分なスティックを取得します。 しかし、英国の偉大なミュージシャンの 1 人が 50 万ドル未満で所有していた象徴的なフェラーリですか? 私はそれをほとんど賢明と呼んでいます。